全文获取类型
收费全文 | 1817篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 870篇 |
综合类 | 556篇 |
水路运输 | 217篇 |
铁路运输 | 196篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1890条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
从正面看,全新CLS63AMG借鉴了SLSAMG的一些设计思路,尤其是散热器格栅中央硕大的三叉星徽标和羽翼形的水平板条,都与超级跑车SLSAMG的设计原理有着异曲同工之妙。而作为AMG引领时尚的象征,CLS63AMG采用了造型独特的发动机盖、更为宽大的挡泥板(带有“V8BITURBO”标志)和镶有黑色线条的AMG前裙板, 相似文献
102.
张斌 《交通世界(建养机械)》2009,(7):152-152
水泥混凝土路面具有强度高,能适应重载、高速繁密的运输要求等特点.广泛应用于国内公路建设.但随着交通量和汽车载重量的不断的增大,路面结构被破坏的情况日渐加重.出现了不同程度的板块断裂,板角断裂、错台、表面光滑等疾害.严重影响了行车的舒适性和安全性。 相似文献
103.
土工格室的加筋机理及有关实验结果简介 总被引:1,自引:0,他引:1
结合室内试验结果介绍土工格室的加筋机理和路用特性。 相似文献
104.
105.
依据浦(城)南(平)高速公路C5标段实际的工程实例,分析CE131土工格栅在处理软土路基中的处理原则、方法和作用,得出CE131土工格栅对改善土体强度、减少沉降和提高路基稳定性方面能起到明显作用,这对以后软土路基施工处理具有一定程度上的借鉴意义。 相似文献
106.
玻纤格栅在防治沥青路面反射裂缝中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了玻纤格栅在防治沥青路面反射裂缝中的应用。包括减缓反射裂缝、抗疲劳开裂、耐高温车辙和抗低温收缩开裂。 相似文献
107.
土工击实试验方法中几个常见问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从检测方法、样品制备与养护、土样重复利用、余土高度、含水率及击实功影响以及密度测定等角度论述了土工击实试验中常见问题。 相似文献
109.
土工格栅加筋桥涵台背回填材料的离心模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征。经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大。结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形。 相似文献
110.
主要是通过进行拉拔试验分析不同填料与格栅之间的相互作用。土与格栅之间的相对位移较大时,土与格栅的两面都发生了相对位移,进行拉拔试验比较合适。法向应力增大,拉拔试验的剪应力的最大值以及相对应的位移量都后不同程度的提高。 相似文献