浅谈动车组列控车载数据分析方法

通过举例介绍了动车组列控车载数据的分析方法,对于车载、地面设备的故障查找处理提供了重要依据。     

基于单片机的门禁控制系统设计与实现

本文设计了一种基于单片机的IC卡门禁控制系统。本系统核心部件是AT89C52单片机,通过其对系统中各个模块进行控制,从而实现系统的信息储存和信息识别等功能。另外还可以接上通信模块使其与电脑进行通信;通过Visual Basic语言编写上位机软件程序实现直接由上位机对系统进行控制和参数的设定以及报表记录等功能。经过实践证明,此方案可行且运行状态良好。     

城际铁路票制的选择

城际铁路速度高,又兼具城市轨道交通运量大、开行密度大、公交化等特点,建议为城际铁路移植一卡通票制。以既有的湖北城际铁路线为例,考虑客票实名制及便携性,提出采用居民第二代身份证作为一卡通票制技术实现的平台,并详细地论证了其可行性;借鉴广珠城际铁路的实践经验,给出在湖北城际铁路运营中推行一卡通票制的具体方案。对远期全部施行一卡通票制的效益进行了估算。一卡通票制可适用于湖北城际铁路的运营实践,可兼为铁路投融资平台建设提供新途径。     

数据挖掘技术在轨道交通AFC系统中的应用

为改善城市轨道交通运营管理水平,提升轨道交通带来的企业经济效益和社会效益,主要探讨将数据挖掘技术应用于轨道交通领域的潜力及其价值。首先,分析目前AFC系统对于数据利用的不足;其次,总结数据挖掘的任务类型、处理过程以及数据挖掘过程中常用的方法,阐述数据挖掘的基本原理;最终,从运营管理的统计和预测两方面需求的角度,深入探讨数据挖掘技术在轨道交通客流、票务、收益、设备等管理内容中的应用前景,并通过实例论证实际运用过程中的可行性。     

金融IC卡在轨道交通领域的应用研究

介绍了非接触式金融IC卡在城市轨道交通中的应用前景,分析了该应用方案的系统总体结构、交易流程、资金清算及安全体系等.分析表明,经过各相关单位相关应用系统的协调建设,可以实现非接触式金融IC卡在城市轨道交通中的应用.并根据具体案例,介绍了城市轨道交通应用金融IC卡时相关系统的主要改造内容.     

双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性

论述地铁乘客换乘路径的研究背景、必要性、存在的问题及双频非接触式IC卡技术的现状,从技术可行性、应用原理、简易验证平台测试结果、经济性等方面进行分析,对双频卡在地铁乘客换乘路径研究中的可用性进行研究与探讨。通过分析得出,相比现有的非接触式IC卡技术,采用双频卡技术在不降低原IC卡使用功能的前提下,可以精确地得到地铁线网每条线路的客流数据和换乘站的客流流向等资料,为地铁的建设和运营管理提供更大帮助和决策支持。     

光电测量方法在盾构隧道收敛监测中的可行性研究

针对盾构隧道收敛监测常见的3种光电测量方法开展可行性研究,并进行对比分析。三维激光扫描技术采用静态架站式数据采集,针对获取的圆形盾构隧道点云数据利用激光雷达隧道测量检测软件进行隧道轴线输入、迭代式断面中心拟合与噪点过滤、断面提取、椭圆拟合、生成断面测点图和椭圆拟合曲线图等处理来获取隧道收敛值;TS60全站仪利用免棱镜测距功能获取收敛值,徕卡D2手持测距仪利用直接测量获取收敛值;通过对3种光电测量方法获取的盾构隧道管环横径值进行数据分析。研究表明：3种测量方法均可以满足地铁隧道收敛变形监测指标要求;针对测量误差在±3 mm内,三维激光扫描和测距仪直接测量的横径值差异较小,且分布区间较为集中;三维激光扫描与全站仪免棱镜测量的横径值差异较为分散;全站仪免棱镜与测距仪测量的横径值差异较小,分布区间较为集中。综合可知,针对隧道横径值测量,三维激光扫描和测距仪测量的效率与效果优于全站仪免棱镜测量;三维激光扫描和手持测距仪两种隧道横径测量方法在技术与精度上是完全可行并且可靠的。     

北京市公交IC卡发展之面面观

1995年6月国务院启动了以发展我国电子赁币为目的、以电子贷币应用为重点的各类卡基应用系统工程金卡工程。金卡工程广义上是金融电子化工程，狭义上是电子货币工程。它是我国的一项跨系统、跨地区、跨世纪的社会系统工程。它以计算机、通信等现代科技为基础，以银行卡等为介质，通过计算机网络系统，以电子信息转账形式实现货币流通。它的实现必将加速我国金融现代化步伐，从而提高社会运作效率，方便人们工作生活。     

冲孔桩施工中卡锤或埋锤原因分析与预防处治

采用冲击成孔法进行桩基施工以设备简单、操作简便、调度灵活、适应性强等特点被广泛地应用于房建、桥梁、码头及其它工程领域。但由于各种因素的影响,在施工过程中出现卡锤或埋锤的现象时有发生,本文就冲孔灌注桩在施工中出现卡锤或埋锤现象的成因及预防处治方法进行探讨。     

混合动力整车控制策略仿真研究

摘要：在详细介绍混合动力各个系统建模的基础上,建立了东风混合动力中卡在Simulink环境下的前向仿真模型。根据该模型,进行了一些重要的整车功能仿真,并在实车台架上进行了验证,仿真的模型在调试阶段有效缩短了实车调试时间,说明了混合动力控制仿真的价值性。