全文获取类型
收费全文 | 2312篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 797篇 |
综合类 | 773篇 |
水路运输 | 462篇 |
铁路运输 | 254篇 |
综合运输 | 112篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 329篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 252篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 288篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有2398条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
氢内燃机的发展现状和动向 总被引:5,自引:0,他引:5
针对氢(H2)内燃机的迅速发展,对其进行了综合研究和论述。总结H2内燃机的国内外发展现状,研究H2内燃机的先进技术,重点提出了H2内燃机的研究难点和重点并对解决方案进行研究,对发展方向做出论述和预测。 相似文献
102.
电控LPG/柴油双燃料发动机的性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对LRC6105柴油机改装为电控LPG/柴油双燃料发动机进行了实验研究,研究了不同掺烧比对燃料经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性;随着掺烧比的提高,尾气中HC和CO的含量有明显增加;电控双燃料发动机的动力性与原机基本相同。柴油机掺烧LPG有一定的规律,随发动机负荷、转速等参数的变化,掺烧有一最佳掺烧比,使得柴油机的动力性能、NOx和碳烟排放均达到最优化。 相似文献
103.
104.
105.
106.
107.
108.
低成本降低汽车涂装有机挥发物排放的途径 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了各种降低汽车涂装有机挥发物(VOC)排放的技术及其应用效果,并结合我国实际提出了实现低成本降低涂装VOC排放的途径。 相似文献
109.
通过对预应力混凝土斜拉桥的应力监测分析 ,认为混凝土在加载龄期较早时的收缩徐变较大 ,直接用所测得的钢筋应力通过弹模比法换算求得的混凝土应力值与理论值相差较大。本文提出的在加载龄期较早情况下 ,考虑混凝土的收缩徐变引起的钢筋和混凝土之间的应力重分布 ,通过静力平衡和变形协调条件 ,由实测钢筋应力推得的混凝土应力与理论计算值吻合较好 ,相应的收缩徐变总量与规范计算值较接近。本文方法在成都市火车南站斜拉桥监控中取得了比较满意的结果 相似文献
110.