基于知识工程在汽车后视野校核中的应用

提出了一种基于知识工程在汽车后视野校核中应用的校核方法,这种校核方法通过为产品建立一个产品知识库来完成各种车型的后视野校核,并能够依据法规自动判定该后视镜是否合格,方便地将设计原理、规范、准则等设计依据融入到CAD设计中,并可以根据参数化进行实时的修改、调整镜面以及校核结果的自动更新,提高校核效率,确保校核结果的准确性。结合某车型的后视镜为校核实例,通过知识工程进行了校核验证。     

FX2N模块在切换车型各岗位作业变化点 管理系统的应用

随着科技的高速发展,计算机网络智能控制已深入各行业。汽车生产线结合计算机网络智能控制方式,将有效地节省人力、物力、财力。本文就我司汽车生产线的实际情况,利用三菱FX2N模块,设计出在切换车型各个岗位作业变化点管理系统。详细地介绍该系统的设计思路,管理方法,系统开发平台,以及效果确认。该系统对汽车生产线的智能控制以及管理方法具有指导意义。     

Heterogeneous consumer preferences for alternative fuel cars in China

This paper models consumer preferences for alternative fuel cars and conventional, petrol fueled cars in China. It compares discrete choice model specifications where each specification reflects how consumers choose between alternative fuel cars and conventional types of cars. We find that, in China, consumers differentiate between the types of alternative fuel cars and are more likely to consider switching from petrol fuel vehicles to hybrid than to electric cars. Segmentation analysis is used to explore groups of consumers and their likelihood of adopting alternative fuel cars.     

标准地铁列车车体技术条件研究

地铁车辆结构形式和功能配置的多样化,给地铁列车互联互通带来一定困难.针对目前我国地铁车辆技术规格书要求的多样性开展调研分析.根据调研结果,修改完善当前地铁车辆技术条件,编制系列化中国标准地铁列车4种车型技术规格书.分析技术规格书中车体技术条件与既有地铁列车执行标准及规范的主要差异,为标准化地铁列车研制项目技术创新成果的...     

Lightweight Occupancy Estimation on Freeways Using Extended Floating Car Data

Advanced traffic management systems rely heavily on technology to perform accurate estimations of the current state of the traffic as well as its short-term evolution. The objectives are improving traffic flow and enhancing road safety. Their success is based on accurate monitoring of two key variables, specifically speed and occupancy. The latter of the two has, to date, received significantly less attention from the scientific community. In this work we present a lightweight method to perform “on-line” occupancy estimation. We first propose three occupancy measurements calculated from data collected by a floating car: vehicle count, percentage of stop time, and headway. We then extend these discrete values to a continuous estimation of occupancy in space and time. The proposed estimators are based on a pairwise linear regression of each of the previously calculated measurements over certain references obtained from other floating cars or magnetic loop detectors. The method has been calibrated and validated under real traffic conditions and data. Despite the ease of implementation, the method is able to reproduce the occupancy values generated by the actual loop detectors, achieving promising results, with estimation errors down to 6.52%, even before multivehicle systems are considered.     

基于ADAMS/CAR软件的轻型客车悬架系统优化设计

文章以某轻型客车为研究对象,利用ADAMS、Car软件建立了该车虚拟仿真模型,取驾驶员座椅处的垂向加速度的均方根值为目标函数(响应),并基于ADAMS/Insight软件进行了优化;将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了对比,结果表明优化后的仿真结果有效地改善了车辆的行驶平顺性。该研究对在车辆产品开发设计过程中提高其行驶平顺性、降低开发成本及缩短产品研发周期有着一定的指导意义。     

ICP—AES法快速测定汽车用不锈钢焊丝

应用ICP—AES法测定汽车用不锈钢焊丝中化学成分。建立了最佳工作条件,应用软件中谱线干扰校正程序消除了干扰,RSD小于5.0%,测试结果与标准值相近,方法简便、快速、准确。     

基于驾驶员跟车习惯的报警/避撞算法研究

在驾驶员实车实验的基础上,研究跟车工况中的驾驶员行为特性和习惯,建立驾驶员跟随车距模型,并结合对车辆制动过程的分析,研究分别基于驾驶员制动行为特性和驾驶员跟随车距模型的报警/避撞算法,通过改变算法的参数值,可使算法得到的报警/避撞时机符合不同驾驶员的驾驶习惯。利用实验数据对算法进行离线检验,验证该算法在报警/避撞系统中的适用性。     

轿车加速车身纵向振动的研究

本文对样车进行了系统分析和试验诊断，建立了整车加速纵向振动模型，并加以仿真。研究结果表明样车加速时车身的纵向振动低频成分（3.9Hz)由动力传动系扭振所引起，高频成分（7.9Hz)由发动机第五悬置与车体限位框碰击所产生。在考虑生产的可行性和仿真验证的基础上，提出了改进方案。     

轿车车内噪声控制方法研究

本文系统阐述了控制某装备直列四缸发动机的国力的车内噪声的系统方法。首先通过试验分析确定发动机二阶振动是引起车内噪声的主要振源，识别出发动机固体振动向车内传递的传递途径，并且确定了对车内噪声有较大贡献的车身板件。在此基础上，通过对发动机、副车架悬置管的橡胶支承元件弹性特性的修改控制发动机振动向车内的传递；通过对车身顶棚结构板件的动力修改控制车身板件的振动。对改样整车的试验得到满意的降噪结果。