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31.
探地雷达检测技术作为一种无损伤、高精度的物理探测方法,对隧道的缺陷及处理效果检测有着重要意义。介绍了探地雷达的工作原理及检测方法,并以二广高速某隧道的检测情况为例,介绍了雷达检测技术在隧道缺陷的发现及处理效果方面的应用。  相似文献   
32.
盾构隧道整体道床的剥离病害已严重影响地铁的安全运营。为研究整体道床剥离病害的规律,文章以国内某运营地铁线路为工程背景,建立整体道床-管片-注浆层数值模型进行分析研究。结果表明:列车轮组作用在道床一侧靠近伸缩缝位置时会引起较大的道床剥离变形,是最不利位置;列车荷载在振动作用下引起的剥离量远大于静载作用时的,且两者间存在函数关系;伸缩缝位置是最易发生剥离的区域,剥离首先发生在伸缩缝两侧边缘,随列车动载作用时间增加,剥离区域扩展至伸缩缝1.5 m范围内;注浆层刚度与接触面黏结强度均是影响剥离量的重要因素,提升注浆层刚度和道床-管片接触面的黏结强度可有效减少剥离量。  相似文献   
33.
以管道漏磁内检测器为载体,通过对管体进行在线的漏磁内检测,可以达到量化管道缺陷、避免事故发生的目的。文中介绍了管道金属损失漏磁内检测技术,分析了油气管道漏磁内检测技术原理及漏磁内检测系统组成,利用有限元分析方法研究了管道缺陷尺寸对于漏磁场信号的影响,验证了管道漏磁内检测技术的可靠性。  相似文献   
34.
“淡化”理论开辟了对驰名商标保护的新途径。我国已有相关司法判例却无系统反淡化行为立法。本以广义的淡化内涵为出发点,分析了淡化行为的经济社会后果,对其表征进行了法律界定;以国外、国际组织(反)淡化立法的新进展为基础,指出中国现行(反)淡化立法的漏洞与不足,并结合中国实际,提出了对淡化行为进行法律规则的具体途径。  相似文献   
35.
先天性心脏病室间隔缺损(VSD)是一常见多发病,由于存在左向右分流,常导致肺动脉高压(PH),使围手术期死亡率增加,预后不佳,故早期发现、早期手术治疗己被重视。本文对102例VSD·PH患者外科手术治疗进行分析,并对手术适应症、手术径路、并发症预防及术后处理进行讨论。  相似文献   
36.
CRTSⅡ型板式无砟轨道广泛应用于我国高速铁路中,在现场的服役过程中胀板病害是其性能劣化的最主要表现之一。对胀板病害特征及其形成原因作了简要分析,针对胀板病害区段,利用轨检数据分析了高低不平顺的时域波形特征,计算高低不平顺的时域特征值,并给出胀板区段自动化评估方法,建立高速铁路无砟轨道区段评估指标管理办法。通过算例对所提算法的适用性和准确性进行验证。结果表明:高温期胀板区段单块与连续轨道板病害表征为时域波形单峰与多峰特征;区段标准差这一指标可以作为描述胀板结构性病害的依据;利用胀板病害区段自动化评估算法实现了胀板区段的定量化评估。  相似文献   
37.
鲁棒实时钢轨表面擦伤检测算法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用图像处理和模式识别技术,分析高速线阵扫描相机采集的钢轨数字图像,提出鲁棒实时的钢轨表面擦伤检测算法。这种算法首先分析采集图像在垂直方向的投影曲线,提取准确钢轨图像;之后,借鉴人类视觉对比度感知机理,将钢轨灰度图转换为灰度对比图,并基于最大熵原理进行二值化处理,分割出可疑擦伤区域;然后根据经验知识判定钢轨表面的可疑擦伤。实验验证表明:新算法的检测性能高,平均准确率为90.7%,平均漏检率为3.95%;检测速度快,平均检测时间不超过40 ms。  相似文献   
38.
公路在我国的交通中占有重要的一席之地,对我国的经济贡献巨大。近年来,公路的损毁问题也越来越严重,由于公路的损毁导致的交通事故屡见不鲜。因此本文对公路设计中的缺陷及解决措施进行了探讨,提出了一定可行的解决措施。这些解决措施对公路的设计具有一定的参考价值。  相似文献   
39.
新型软件过程模型的缺陷分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
基于软件体系结构的组件式软件开发是一种新的系统开发方法,介绍了该方法支撑过程的基本构造,对其进行了形式化的描述,形成了新的软件过程模型,以过程模型为研究对象,在其典型迭代过程中从功能和结构关系角度分析了模型存在的缺陷和容易导致缺陷的因素,针对存在的缺陷,提出了可行的解决办法,有利于过程模型的改进和优化,最后,以实际开发案例为背景对模型的缺陷进行了说明和阐述。  相似文献   
40.
分析核管道缺陷的特点并进行分类,根据多传感器信息融合技术的原理,确定缺陷信息的融合模式和融合方法,建立基于D-S证据理论的检测信息时空融合流程。仿真和融合计算表明:该方法可以充分利用多种检测方法之间的互补信息以及核管道缺陷检测的历史数据,实现核管道缺陷类型快速而准确的判定,为提高核管道缺陷检测的可信度和智能化水平提供了一种有益的尝试。  相似文献   
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