转向盘转角阶跃输入下半挂汽车列车操纵稳定性仿真分析

基于包括任意载荷分布的非线性轮胎模型在内的半挂汽车列车整车模型,应用汽车列车动力学仿真软件Arc Sim,分析了半挂汽车列车在转向盘转角阶跃输入时的转向特性。通过在不同车速、不同结构参数等条件下的仿真计算,揭示了半挂汽车列车的转向特性与车速、结构参数之间的内在联系,给出了半挂汽车列车转向特性在这些条件下的表现特征,为半挂汽车列车操纵稳定性分析提供了参考和借鉴。     

超声波流量计的研究和应用

系统地阐述了超声波流量计的组成、工作原理及使用范围，比较各种流量计的优缺点，并对超声波流量计误差进行了详细的分析，简略介绍了流量计的标定和应用范围，对当前的研究应用具有一定指导作用。     

沥青混凝土加铺层结构中玻纤格栅作用试验分析

通过剪切及直接拉伸对比试验，对比分析了铺加玻纤格栅对加铺层的抗剪性能及粘结性能的影响及其对抑制反射裂缝的作用机理，并讨论了相关影响因素。     

CA6440与CA6471转向机构及前轮定位参数的对比

CA6471是CA6440的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本分别建立了两种车型的转向机构和悬架导向机构的三维模型，并利用空间解析几何，经过计算得到两种车型转向时内，外车轮的转角关系曲线及前轮定位参数变化曲线，通过对上述参数及转向系结构的分析对CA6471及CA6440作出评价。     

五连杆悬架的刚体运动学和弹性运动学分析

探讨了基于矢量分析原理进行五连杆悬架的刚体运动学和受力分析的方法,并进一步提出了一种考虑橡胶衬套弹性的悬架弹性运动学迭代计算方法。据此编制了相应的计算机程序,进行了一种轿车五连杆后悬架的刚体运动学和弹性运动学模拟分析,探讨了悬架橡胶衬套的弹性对车辆性能的影响。该方法有效简捷,可方便地应用于五连杆悬架设计分析和参数优化。     

汽车车身板料冲压成形分析与模拟

本文综述了车身板料冲压成形分析与模拟的产生，发展和基本方法，及其对优化冲压工艺过程，降低生产成本和缩短开发周期所起的重要作用，文中着重介绍了板料成形分析与模拟的基本数值方法－逐步更新Ｌａｇｒａｎｇｅ方法（Ｕ．Ｌ．法）以及关于车身覆盖件的数值例子，并指出了今后研究中值得强调和注意的一些问题。     

ODS方法在车身结构动态分析中的应用

介绍了ＯＤＳ方法的基本原理，该方法可用来识别结构运行状态下的动态特性。应用该方法对一辆发动机怠速运转状态下的微型车车身动态特性进行分析，识别出车身在发动机怠速动转状态下的振动型态，判明车内噪声产生的原因，为结构的改进提供了可靠的依据。     

车辆碰撞过程的试验分析研究

本文简介了以模拟车对车碰撞事故为目的的实车碰撞试验，采用２１起车对车实车碰撞试验数据对碰撞条件、碰撞形态、碰撞能量消耗分配等碰撞特征参量及其相关关系进行了试验分析研究。     

红旗CA7220轿车白车身刚度分析

用有限元法对红旗ＣＡ７２２０轿车白车身的扭转刚度和弯曲刚度进行了研究，采用３节点或４节点空间板壳单元离散整个白车身，建立了细化力学模型。从轻质量，高刚度角度出发，找出对整个白车刚度影响比较敏感的零部件；并综合考虑各因素，提出提高刚度的方案。     

筑养路机械状态监测技术应用的研究

通过对筑养路机械利用振动监测技术、油质分析技术的状态监测技术应用的研究 ,建立一套以“定期监测 ,强制维护 ,视情修理”的现代化筑养路机械维修管理体制