全文获取类型
收费全文 | 97篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 93篇 |
综合类 | 1篇 |
水路运输 | 1篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有97条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
在维修FV系列车过程中,离合器控制油路拆卸、修理、安装后,要对离合器系统进行注油和排气作业,即从离合器助力器排气螺栓排出空气。该车的排气作业不仅仅需要很多工时,而且严重影响修理效率。在详细分析该车型离合器系统的结构和工作原理的基础上,提出了一种高效的排气作业方法。 相似文献
12.
13.
针对国内消防车辆用夹心取力器采用的机械式离合方式存在的不足,提出采用电磁离合器实现车辆无论是在静止状态还是运动过程中,均可以通过电信号控制取力器的离合,满足取力器带载动力的切入与脱开的性能要求,同时保障取力器稳定可靠的工作状态。 相似文献
14.
为解决汽车加速扭转共振问题,探讨了某款柴油车在1 700 r/min左右产生的扭振和共鸣声的机理,可通过改变相关件的扭振频率及增加扭振阻尼来解决此问题.在没有双质量飞轮的情况下,最终通过调整离合器扭转减振器的刚度和阻尼,以及与传动轴挠性联轴器的组合运用,消除了该车型的扭振问题.结果表明,扭振是由系统共振引起,在扭振的源头采取对策才是最有效的方法. 相似文献
15.
16.
随着中国经济的飞速发展,消费者从对车辆的交通运输的简单需求提高为对车辆安全、可靠、舒适等要求其中制动性能的优劣对于汽车安全舒适运行来说尤为重要。而制动踏板感觉的好坏直接影响着车辆的制动性能因此搭建一套可行的制动踏板感觉的客观评价方法对于企业的工程开发以及提高消费者驾乘体验有着极大的助力作用。 相似文献
17.
文章从客观评价角度对制动踏板感的改进进行了阐述,针对某车型制动信心不足问题,对制动踏板感客观数据结果与行业标准校核后,发现踏板感性能各指标普遍较差。后结合整改方案,通过对真空助力器、制动主缸等结构及参数的变更分析,制定对比验证方案,以验证制动系统优化方案可行性,并给出试验结论及建议。 相似文献
18.
19.
20.
北京切诺基吉普车的冷却系中装有硅油风扇离合器,该离合器可自动调节通过散热器的空气流量。这样,既保证了发动机的冷却效果。又在发动机负荷高速运转时减少冷却风扇所消耗的功率,介绍了该发动机硅油风扇离合器的结构、工作原理及其故障诊断。 相似文献