关于陕西省公路交通信息化建设若干问题的思考

信息化建设是目前公路交通系统管理现代化、决策科学化的重要组成部分。针对陕西省公路交通信息化建设过程中存在的若干问题进行分析，并从管理层面上对这些问题提出具体的解决策略，有助于该省及全行业交通信息化建设水平、服务水平和管理水平的提高。     

沥青路面平整度影响因素分析及控制策略

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,优良的路面平整度能保证大量车辆高速、舒适、安全地通过,因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视,认真分析探讨影响道路平整度的因素,提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。     

启发式平面点定位策略研究

提出了一种适用于平面封闭曲线的启发式点定位策略。本文论述了该策略的原理及实现方法等关键技术。     

地铁再生制动能量吸收装置

以往采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,这就带来隧道和站内的温升问题,同时导致车体重量增加,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加.为解决这一系列问题,有必要对再生能量吸收的相关技术进行系统研究.首先分析了电阻耗能型吸收装置的工作原理及功能,在此基础上设计了主电路,然后详细讨论了装置的控制策略,最后利用PSIM对系统进行了仿真,验证了系统方案的可行性.     

纯电动公交车交叉口节能驾驶策略

针对纯电动公交车在交叉口区域的高能耗问题，设计纯电动公交车通行交叉口区域的节能驾驶策略。根据公交车通行交叉口区域的驾驶行为将交叉口场景划分为4类，并根据运动学关系划分信号灯剩余时长区间，将其分为6种情况，综合考虑交叉口上游路段和下游路段设计节能驾驶策略。结合基于纯电动公交车能耗特征的单位里程能耗模型和纯电动公交车匀速、加速以及减速策略，在MATLAB中开展仿真试验，验证所提出的节能驾驶策略。研究结果表明：提出的节能驾驶策略至少可以降低8%以上的能耗；对划分的6种情况而言，到达调整段时信号灯为绿灯的驾驶策略可降低8.70%~42.63%的能耗，到达调整段时信号灯为红灯的驾驶策略可降低9.85%~51.65%的能耗。     

汽车线束搭铁设计

主要介绍线束搭铁设计策略,搭铁点选择以及搭铁形式。     

IRP问题多Agent模型调度策略研究

针对存贮路径问题的复杂特性,运用多Agent技术构建智能模型框架,利用模型中Agent间的协调机制实现存贮路径问题补货策略的求解,同时阐述了调度流程的任务优先级、冲突消除等问题.与集中式数学方法相比,该求解策略更能体现出问题分布式特性,并以一个实例分析验证方法的有效性.     

甘肃省人力资源的现状及发展战略和模式的探讨

甘肃应当改善投资环境抢抓东部中部地区的产业转型带来的发展机遇,利用网络技术提升人力资源层次、促进人力资源可持续发展,创新人力资源开发模式,降低人力资源引进成本,促进城镇化和第三产业发展,实现区域经济的更快发展。     

A new offline optimization approach for designing a fuel cell hybrid bus

In this study a hydrogen powered fuel cell hybrid bus is optimized in terms of the powertrain components and in terms of the energy management strategy. Firstly the vehicle is optimized aiming to minimize the cost of its powertrain components, in an official driving cycle. The optimization variables in powertrain component design are different models and sizes of fuel cells, of electric motors and controllers, and batteries. After the component design, an energy management strategy (EMS) optimization is performed in the official driving cycle and in two real measured driving cycles, aiming to minimize the fuel consumption. The EMS optimization is based on the control of the battery’s state-of-charge. The real driving cycles are representative of bus driving in urban routes within Lisbon and Oporto Portuguese cities. A real-coded genetic algorithm is developed to perform the optimization, and linked with the vehicle simulation software ADVISOR. The trade-off between cost increase and fuel consumption reduction is discussed in the lifetime of the designed bus and compared to a conventional diesel bus. Although the cost of the optimized hybrid powertrain (62,230 €) achieves 9 times the cost of a conventional diesel bus, the improved efficiency of such powertrain achieved 36% and 34% of lower energy consumption for the real driving cycles, OportoDC and LisbonDC, which can originate savings of around 0.43 €/km and 0.37 €/km respectively. The optimization methodology presented in this work, aside being an offline method, demonstrated great improvements in performance and energy consumption in real driving cycles, and can be a great advantage in the design of a hybrid vehicle.     

SQL查询语句优化的研究

关系数据库是计算机应用系统的核心,为提高应用程序的执行效率,本文分析了SQL数据库的查询优化处理技术,分别讨论了建立索引、优化多表查询等技术,从而提高SQL查询的性能。