蓝海战略对中国旅游企业未来生存发展的启示

蓝海战略是由欧洲工商管理学院的W.钱.金和勒妮.莫博涅教授提出来的一种崭新的思维方式,它要求企业突破传统的血腥竞争所形成的"红海",拓展新的非竞争性的市场空间,开创"蓝海"。这对于目前我国普遍处于"红海"中的旅游企业来说无疑是一种福音。在分析我国旅游企业存在问题的基础上,结合蓝海战略的思想,提出了旅游企业如何创造需求、开拓新的市场空间,实现可持续发展的途径和方法。     

CACC 车头时距与混合交通流稳定性的解析关系

研究协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control，CACC)车头时距对不同CACC比例下混合交通流稳定性的影响关系，进而为CACC车头时距设计提供参考. 应用优化速度模型(Optimal Velocity Model，OVM)作为手动车辆的跟驰模型，PATH真车实验标定的模型作为CACC车辆的跟驰模型. 基于传递函数理论，推导混合交通流稳定性判别条件，计算关于CACC比例与平衡态速度的混合交通流稳定域. 分析混合交通流在任意速度下稳定所需满足的临界CACC比例与CACC车头时距的解析关系，提出随CACC比例增加的可变 CACC车头时距设计策略，并通过数值仿真实验验证所提可变CACC车头时距策略的正确性. 研究结果表明：在所提可变CACC车头时距策略下，CACC车头时距随CACC比例增加而逐渐降低，避免取值较大影响混合交通流通行能力的提升；当CACC比例大于35%时，混合交通流在任意速度下稳定.研究结果可为大规模CACC真车实验的实施提供理论设计参考.     

元认知策略对大学英语课堂小组活动的整合效用

元认知作为一个心理学概念,被广泛用于课堂教学,英语课堂小组作为一种有效的形式,对英语自主学习,整合英语资源起着十分重要的作用,但现有的小组活动普遍存在低效的问题。而元认知策略作为一项有力的理论指导,对小组活动的准备,进行,评估提供了高效的理论框架与现实可能性,元认知策略训练不仅使学生学会了自我管理、自我监控和自我评价,还学会了有效学习,并获得了持久性的学习策略。     

“服务利润链”在我国汽车4S店中的应用

本文以服务利润链理论为基础,在对汽车4S店服务利润链关系分析的基础上提出了几点服务营销策略。     

基于“服务型”物流战略的p—Center选址问题研究

介绍了物流战略和图中心的概念,针对、服务型”物流战略,钭大规模配送网络的多本着中心选址问题抽象为求解图的多中心（p-Center)问题,并证明了无论是顶点p-Center问题均存在近似度为2的顶点解,最后,基于此定理,给出了选址问题的一个多项式2－近似算法。     

跨国公司国际战略联盟的动因研究

本在对前人研究的基础上从外部驱动因素与内部驱动因素两个方面对战略联盟的形成进行探讨。外在驱动因素包括：全球一体化,信息技术进步,贸易壁垒,区位优势。内部因素包括：价值链关联,优势互补与共享,协同效应,风险分散,社会资本,学习效应,市场创造力。     

建立综合交通运输管理体制研究

党的十五大和九届人大一次会议以后,四川省自贡市交通委员会成立了交通管理体制 改节研究课题组.分别赴潍坊、深圳、沈阳、江门等城市,以及香港、美国、日本、澳大利亚等国家和地区进行实地考察通过两年多的深入调查研究,课题组对我国交通运输管理体制的现状作了深刻的剖析.并对改革我国交通运输管理体制提出了建议.     

工业城市生活垃圾的预测量与对策研究

本文利用灰色理论中的GM(1，1)预测模型对某工业城市生活垃圾产生量进行预测。根据垃圾量的发展趋势，提出在分类收集的基础上采取综合利用、焚烧和卫生填埋的处理方法，并对综合处理方法中的管理与技术问题作了探讨。     

抓住机遇 强化行业管理 迎接新时期面临的挑战

阐述了改革开放以来道路运输业发展现状和存在的问题 ,新时期面临的新形势和主要任务及对策     

首届国际港口物流战略会议论文综述

对2004年首届国际港口物流战略会议进行了综述,并从宏观的角度,对此次会议的主旨发言文章做了提纲挈领的概述,对中国与欧盟之间乃至世界的物流业发展提出一些新的论点和建议。