全文获取类型
收费全文 | 270篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 127篇 |
综合类 | 52篇 |
水路运输 | 58篇 |
铁路运输 | 43篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有285条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
45Cr4NiMoV轧辊堆焊焊条堆焊工艺及性能研究 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了一种用于45Cr4NiMoV钢轧辊修复的耐磨堆焊焊条.工艺试验表明,采用打底焊过渡层的方法可有效防止堆焊时出现裂纹.金相显微分析表明,研制的轧辊堆焊焊条的堆焊合金组织是马氏体基体和少量碳化物.性能测试结果表明,堆焊层的平均硬度在HRC52左右,满足45Cr4NiMoV轧辊材料的硬度要求,耐磨性远远大于45Cr4NiMoV轧辊材料。是其耐磨性的127.5倍,可用于轧辊的修复堆焊. 相似文献
12.
13.
云南昭通-待补高速公路(11合同K314 550~K314 700)红石岩段边坡加固中,因地质特殊,边坡高陡,在处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构.运用G-slope软件对加固前和加固后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析,分析结果表明,采用文中的加固方法,加固后的坡体稳定性较好,各种加固结构组成了一个有机整体,从而使坡体的稳定性得到了有效的控制. 相似文献
14.
Pan Shoudong 《河北交通科技》2006,(1)
结合瀑布沟大桥工程实际,详细介绍了无塔架缆索吊机的设计方法和无塔架缆索吊装预制横梁及吊杆的安装技术。 相似文献
15.
本文根据接触状态下的有限元基本方程,通过对定解条件、约束条件的分析应用,得出了仅与接触点有关的定解方程。 运用所编制的电算程序对某柴油机副连杆销及孔在最大载荷下的失圆变形进行了计算。通过采用空心及实心销两种简化模型计算得出了实际副连杆销的失圆变形范围。 相似文献
16.
简要概述了金属基复合材料的性能和制备方法,重点综述了其在发动机制造中的应用状况,实例表明该类先进材料在汽车工业应用方面具有广阔的前景。 相似文献
17.
18.
19.
20.
结合传统设计方法和现代优化方法有效地解决了原设计中装载机不能满足平移性和自动放平性的问题;在用作图法确定铰接点大致位置的基础上,建立了连杆机构参数化模型,并对模型进行了优化研究。结果表明:新机构能满足平移性和自动放平性要求。该方法对类似的机构优化问题有一定的参考价值。 相似文献