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401.
5月的十堰,东风商用车公司悄然迎来一个不平常的日子一东风天龙上市5周年纪念日。5年前的5月18日,东风新一代重卡—东风天龙在这座鄂西北的汽车城隆重发布,东风正式进军大吨位重卡市场。在竞争对手重卡产品风头正劲的2006年,东风天龙亮剑出世,当时就有业内人士预言,东风天龙将改写中国重卡市场竞争格局。果然,在随后的5年,东风天龙以其神奇的魅力红遍中国,至今累计销售突破24万辆。得益于天龙销量的提升,东风重卡今年首次超越对手,市场占有率居行业第一。 相似文献
402.
曾几何时,觉得2012年是那么遥远。然而,当把2012年的日历放入抽屉时,没有不舍,甚至感觉理所当然。有时候觉得自己就像是上了发条的机器,不停地向前走,偶尔偷闲一日,就像是做了错事的孩子,心里发慌。2012年就这样过去了,2013年就这样来了。时间就像巡航定速被卡死的汽车,总是以一定的速度向前行驶,任何改变车速的举动都是徒劳——感谢丰田提供了一个这样好的比喻素材。每年都会发生很多事情,有些事情被炒得沸沸扬扬却很快被人遗忘;有些事情默默发生却影响深远;当然也有些事情从发生时便会成为影响历史的事件。2012年如此,汽车圈里的事也如此。 相似文献
403.
8月30日,上汽依维柯红岩杰狮C100(舒适版)在南昌正式上市,国内重卡市场的现有格局或将从此改变。进一步完善产品结构在杰狮C100之前,上汽依维柯红岩(以下简称"红岩")的产品型谱除了拥有在工程车市场上占有较大份额的"金刚"、"斯太尔霸王"和"特霸"系列之外,还拥有于2009年上市的杰狮旗舰型和豪华型产品。 相似文献
404.
受计重收费政策影响,卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品,轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉,上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市,新红岩正式向轻量化市场重磅出击,为中国重卡轻量化市场注入全新力量。 相似文献
405.
出乎去年悲观市场预测意料之外的是,今年首季国内重卡市场已经回暖,整个汽车行业包括卡车、专用车的产销量走势基本一致,即一月份处于严重萧条期,二月份开始出现好转,三月份已经发展到部分汽车产品的产销用火爆来形容.究其原因,业内人士均认为,市场的这一迅速转变得益于政策效应的拉动作用,如4万亿投资项目的启动、汽车产业振兴规划的颁布、汽车下乡等一系列措施,这些政策犹如为国内汽车市场注入了一针兴奋剂. 相似文献
406.
407.
408.
轧辊是H型钢生产的重要装备,轧辊的科学管理保证着排产的顺利进行;对于H型钢来说,轧辊的各部位尺寸保证着H型钢各部分尺寸,轧辊质量的好坏直接影响H型钢的轧制质量.因此,轧辊管理与修复就很重要了.既要科学的管理轧辊,又要合理安排轧辊修复. 相似文献
409.
无论是华菱、还是星马,都是以产品的品质和差异化在细分市场上有所作为,由此所产生的高附加值、形成了企业的核心竞争力。力求在国产重卡和进口重卡之间寻找最佳性价比平衡点的华菱重卡,以进口重卡的品质、高于国产重卡的价值在海内外的市场份额逐步扩大。2005年,中国重卡市场风雨飘摇,处子之身的华菱重卡尽显阳刚之美,收入颇丰;2006年,高调亮相汉诺威车展的华菱以92%的高增长率吸引了全行业的眼球;2007年销量计划突破万辆关口的华菱拟出口1500辆以上,在3年之内使之成为年产2-3万辆,在国内重卡行业和国际市场上具有一定影响力的企业。不久前,华菱掌门人刘汉如在其商务年会上,以其颇具韬略的思想体系传递了华菱重卡做大做强的坚定信心,并阐述了他对中国重卡行业的相关看法,诠释了他对人对事的坦荡与真诚。[编者按] 相似文献
410.
上海车展期间,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")适时推出的服务品牌——服务零距离,倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品,更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务,借力股东方强势资源,全面出击国际、国内重卡市场,同时标志着上依红服务品牌正式诞生。上依红总经理熊伟铭先生指出:2010年是上依红取得长足发展和进步的一年,重卡产销历史性地突破3万辆,同比增长70%, 相似文献