逆市推新车 华菱信心何在

从美国开始的这场金融危机而导致的全球性经济危机让这个冬天特别地冷，美国三大汽车巨头面临倒闭的边缘，全球汽车行业裁员、减产，纷纷调整预期目标。尽管不少厂家还在数字上做文章，拼命为自己擦粉，但中国的汽车企业也未能幸免，销量的急剧下滑让所有的企业感受到寒意逼人。尽管国家抛出了4万亿的救市计划，但大部分人还是预测，重卡市场出现转机，最快也将在2009年下半年。     

长江海事辖区船舶7月1日起全部刷卡签证

从今年7月1日起，长江海事局在辖区全线设立246个船舶签证点，对航行在辖区内长江干线航道上的所有船舶全部实行智能IC卡刷卡签证。据长江海事局有关部门负责人介绍．实行船舶一卡通刷卡签证具有三大优点。一是既方便船员又保证相关证书安全。船员只需携带IC卡．避免了丢失相关证书的风险。二是减轻了海事执法人员工作量，提高了办事效率。办理船舶签证时间由原来的20至30分钟缩短为10至15分钟。三是实现了相关海事管理部门横向、纵向的有效信息沟通，     

华菱重卡如何实现海外突围

随着经济的好转，重卡行业近期开始“收拾旧河山”。许多自主品牌的企业传来了市场拓展的振奋消息，华菱同样如此。     

卡车6×2车型应用及技术分析

近几年,对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策,而计重收费政策中超载的认定标准是GB 1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>,于是如何适应法规,降低车辆自质量,提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路.在此背景下,各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型,受到用户青睐,畅销一时.     

新品

ViewPad7^e Android平板电脑 ViewPad（优派）近日推出一款平板电脑7e Android，该产品采用Android系统，配备7英寸屏幕，4GB存储空间并可以通过microSD卡扩充，产品的价格低廉，目前台湾地区预售价5990元新台币，折合人民币仅约1265元。     

运用IC卡技术完善我国船员管理工作的设想

本文就我国目前船员管理的现状,提出了将IC卡用于船员管理工作中,以完善我国的船员管理工作的建议。     

太平洋航线稳定化协定确定5月燃油附加费

太平洋航线稳定化协定（TSA）对自5月1日起亚洲发往美国货物，每40英尺箱收取燃油附加费（BAF）590美元。内陆燃油附加费（IFC），铁路和长途集卡等的国际多式联运货物，每只集装箱179美元，地方货物52美元。     

编者的话

2005年10月，交通部公路司发布《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，交通部鼓励更多的省市采取计重收费。目前,计重收费在20个省市开始实施,实施的第一阶段为高速公路及部分国道。由此引起的连锁反应，乐观预计，在计重收费政策的影响下，2008年牵引车市场的需求辆将保持35％市场增长态势，预计23．99万辆。“东方时评”将详细评点计重收费政策对中国重卡市场的影响。     

国Ⅲ时代的中国重卡市场

据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2007年14吨以上重型汽车实现销售487481辆，较06年同期增长了59.60％，创重卡市场历史之最，其中单月最高销量达到了53931辆，这相当于1999年全年销量的1.13倍。近年来重型汽车市场之所以得以迅猛发展，笔者认为主要来自国民经济快速增长和以计重收费为主导的政策法规刺激带来的显性需求和潜在需求拉动，2007年重卡市场主要表现出以下六个方面的特征：