全文获取类型
收费全文 | 1208篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 553篇 |
综合类 | 208篇 |
水路运输 | 217篇 |
铁路运输 | 226篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1223条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
高速公路隧道照明系统在隧道运营以及交通安全方面起着至关重要的作用。隧道光环境的优劣影响着驾驶员视觉感受以及行车操作行为。通过对隧道潜在致因的分析,研究隧道内部光环境与驾驶员遇到突发事件时的反应时间关系,采用Matlab优化照明系统布灯参数,以DIALux照明设计软件仿真,分别以仰角25°、30°和35°对道路最小照度、路面均匀度和道路总均匀度进行仿真实验,结果显示仰角30°时照明效果最好,驾驶员的视觉反应得到提升,为隧道照明设计提供理论参考。 相似文献
972.
973.
连杆的三维光弹性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
何惠际 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2001,15(5):78-81
介绍了万匹机副连杆的三维光弹性分析.由于连杆由多个不同的材质的零件通过过盈配合组装而成,使本项目的三维光弹性研究复杂化,为此文中给出了较为准确、简便的模拟方法,叙述了实验结果,得出了对连杆设计有参考价值的一些结论. 相似文献
974.
利用Lagrange变分法,导出了双芯非线性光纤耦合器中宽度可变的双曲正割型类孤子脉冲传播过程中参量满足的微分方程组,通过势函数图像,讨论了双芯同时注入孤子脉冲条件下耦合器的开关性质.结果表明,当输入的两基孤子脉冲一强一弱时,初始脉冲的相位差对耦合器开关特性影响显著,在初相位差取±π/2时开关效应对初相位差变化最敏感,提高注入孤子能量或增大耦合长度都有助于提高开关的相敏特性. 相似文献
975.
通过准静态法,建立计算模型,利用物理光学法和物理绕射理论,计算旋转螺旋桨在不同入射角下的后向RCS值,分析旋转螺旋桨的后向雷达散射截面与叶片扭角和叶片数量的关系。认为调整螺旋桨叶片扭角能改变RCS最大值出现方向;增减叶片可改变螺旋桨RCS变化周期,但不会改变RCS最大值。该研究结论对含螺旋桨飞行器的隐身设计具有一定的参考价值。 相似文献
976.
分析舰船电力通信网络安全智能预警效果具有重要意义,针对当前舰船电力通信网络安全智能预警系统存在的误差大,精度低的缺陷,设计了基于光传感技术的舰船电力通信网络安全智能预警系统。首先分析舰船电力通信网络安全智能预警系统的研究现状,并指出各种系统缺陷,然后采用光传感器采集舰船电力通信网络安全状态信息,并根据状态信息的小波信息熵识别舰船电力通信网络安全状态,根据网络安全状态识别结果设计相应预警保护措施,采用仿真实验分析了智能预警系统的性能,结果表明,本文系统的舰船电力通信网络安全状态识别精度高,加快了舰船电力通信网络安全识别速度,可以快速实现舰船电力通信网络安全预警,具有重要的实际价值。 相似文献
977.
《机车电传动》2021,(4):48-53
为了促进低地板轻轨列车发展,扩大独立轮对的应用范围,进行独立轮对导向发展现状与永磁同步直驱电机应用趋势综述。导向是限制独立轮对应用的主要问题,通过对导向原理的分析,将提高导向能力主要策略分为车轮转速耦合导向与主动控制导向两类。目前车轮转速耦合应用较为广泛,如Alstom的横向耦合方式与Siemens的纵向耦合方式等。主动控制导向为独立轮对导向发展趋势,可以获得更优的导向能力,目前有转速控制方式在Adtranz车辆上得到应用。在主动控制导向中,转速控制无需附加作动装置,更加易于实现,但同时需对电机的布置和选型等需要综合考虑。由于无需减速环节,易于实现低速大扭矩运行,通过永磁同步直驱电机实现转速控制,成为了城市轻轨低地板列车未来的发展方向之一。 相似文献
978.
979.