探索无止填分享多气门——轰轰烈V系列闪亮上市

2007年3月26日,在重庆召开的轰轰烈新品推介会上,力帆集团推出了多款多气门V系列摩托车,该系列分别为采用3气门发动机的弯梁车(HL110-7F、HL110-5F、HL110-8H)及采用4气门发动机的骑式车(HL150-9D、HL150、HL150-A).这些新品在动力上与以往的多气门发动机相比有了很大改观,其亮点为:     

心随我动——大阳DYl25-10摩托车

在摩托车中，骑士车尤其是太子车似乎已经成为男人的专利，而踏板车也渐渐有了女士专用车的趋势，作为居中的弯梁车又是怎样来别开一番天地，成为摩托车爱好者的首选呢?大阳DYl25-1O摩托车的成功塑造似乎做了最好的回答。     

MUD／MOO／VR的外语教学应用及前景分析

建构主义是近年来在教育研究领域最常被引用的基本理论。MUD／MOO／VR这种网络应用形式很好地符合了建构主义的学习要求，有着广阔的教育应用前景。通过分析MUD／MOO／VR技术与外语教学的结合点，介绍几个外语教学MUD实例之后，提出MUD／MOO／VR技术在外语教学应用中的发展方向。     

大阳至尊

同系列的摩托车大都型式一致,或踏板,或骑式、或弯梁、或越野……而大阳是个特例。它将拥有独立知识产权和众多外观专利的踏板车和运动弯梁车整合,以丰富多彩的形态集结亮相,这便是为市场津津乐道的“至尊三行”。[编者按]     

灵动时尚典雅高贵--建设JS110-B"灵雅"弯梁车激情登场

上世纪80年代初期,建设集团引进了日本雅马哈V80摩托车技术,生产的重庆·雅马哈CY80型弯梁车深受广大消费者的喜爱,并创下了单一车型年产销40万辆的辉煌业绩。90年代中期,建设集团再次引进日本雅马哈技术,生产的建设·雅马哈JY110弯     

大阳DY110-52——刺破空气的动感

弯梁街跑车大阳新君胜大阳弯梁,一个在无数车迷心中烙上深深印记的经典,是与大阳踏板车并列的最重要的车系,＂天下弯梁看大阳＂曾号令弯梁车市场,大大提升了大阳品牌的地位和经销商信心。大阳人从未停止过＂向市场提供最好的产品＂的前进步伐,大阳弯梁以其＂一览众山小＂的高端品味,加上精准的市场定位推广,成为摩托车行业销量和影响力最大的国Ⅲ产品之一。     

《一九九四年约克-安特卫普规则》《二00四年约克-安特卫普规则》的对比（下）

(1)船舶因遭遇意外事故，牺牲或其他特殊情况，为了共同安全必须驶入避难港、避难地或驶回装货港、装货地时，其驶入这种港口或地点的费用，应认作共同海损；其后该船舶装载原装货物或其中一部分驶出该港口或地点的相应费用，也应认作共同海损。     

大阳弯梁车,谁与争锋?

大阳DY100弯梁车在中国摩托车行业中的名声非常显赫，这是因为它开创了中国弯梁车的新纪元，引导着国内弯梁车的潮流。十多年来，国内有许多企业曾对其进行模仿与改进，但大阳就是大阳．如同太阳一样，没有任何东西可以阻挡住它璀璨的光芒，如今“大阳”已成为中国弯梁车的代名词。     

力帆踏板车

曾几何时,摩托车业内人士公认,中国摩托车行业按区域特点和其配套厂的分布情况可分三大生产板块—“重庆板块”、“广东板块”、“江浙板块”。三大板块中各自的优势和特点各不相同,“重庆板块”历来以弯梁、骑士车为特长。弯梁车从最早的80mL、90mL到今天的100mL、110mL、125m