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大阳DY100型摩托车在行业内的名气用“如雷贯耳”来形容一点也不夸张,因为它开创了中国弯梁摩托车的新纪元,引导了国内弯梁摩托车的时尚,在中国弯梁摩托车的发展史上功不可没。十多年来,无论市场上有多少厂家在对其模仿或改进,但大阳就是大阳,如同太阳一样,没有什么能真正遮住它璀璨的华彩。在中国摩托车市场上,只 相似文献
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是否你已经厌倦了城市中紧张而忙碌的生活?是否你在寻找一种解压的方式来释放自己?那么,为何不考虑一下换种生活方式?不如驾驶一辆钱江QJ110-9"同喜"轻便的弯梁车,和你的爱人一同去兜兜风,去感受一下同喜同乐的心情,享受幸福而美好的生活! 相似文献
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在建设摩托发展的历史长河中,弯梁车占据着举足轻重的地位.而建设弯梁车的成功,缘于其发动机性能的卓越,这就是我们常说的:只有“芯”好,车才好!从上世纪80年代的CY80,到90年代我国首款与全球技术同步、带有平衡轴的四冲程JY110,及新世纪行业领先的平衡动力产品JS110-B灵雅,再到如今具有劲燃动力、赛车血统的“X6弯跑”,建设发动机完成了由平衡动力技术向劲燃动力技术的完美跨越,以其强大的真“芯”屹立于摩托车弯梁市场,经久不衰. 相似文献
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作为本田全球同步开发的110弯梁车,凭借本田全新“劲猛”发动机、第五代PGM-FI电喷系统、动感时尚的造型、成熟的产品设计思路和精益求精的品控,新大洲.本田“飘悦”110在面市之后很快就得到了用户的好评和市场的认可,销量节节攀升。现在,全新升级的“飘悦”110即将全面上市,国内弯粱车领域的“飘悦”之风将持续升级…… 相似文献
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大阳DY125—52A是洛阳北方易初摩托车有限公司推出的精品弯梁车,该车吸取汽车电喷系统的成熟技术,采用专门设计的摩托车版电喷系统.配备大阳独有的油浴六离合低速大扭矩发动机,目前已通过国家相关部门检测,达到国Ⅲ排放标准。这是大阳新品研发的一次华丽转身,完美上位。 相似文献
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我们身边的绝大多数国产摩托车,在设计制造时很少装有充电指示器的(国外的不知道有没有),就连常见的转速表,在弯梁车和踏板车上也很少见.或许制造商认为充电指示器没有大用,反而还增加制造成本. 相似文献
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朋友常说我是"为车而生,为车而活"的人,可见车之对于我是多么重要.我喜欢各种摩托车,骑过无数种摩托车,但唯独不喜欢弯梁车. 相似文献
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嘉陵集团凭借在科研和制造方面的雄厚实力,将高新技术大量应用在摩托车整车和发动机的开发与制造上,近日隆重推出一款全新的弯梁车——嘉陵JL125-6A,见图1。 相似文献
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当隆鑫LX110-4XI(风之子)诞生时,设计师们毫无疑问把目标瞄准了那些生活之余去体味速度的摩迷。风之子是隆鑫推出的一款运动风格的弯梁车型,融合了现代发动机的强悍和弯梁车的便捷操作,这是隆鑫设计师对弯梁车型的全新演绎。乍见风之子,它整洁、实用的线条和强劲的发动机吸引着人们的注意力,如图1所示。车身是深邃的蓝色,色彩沉稳但丝毫不感到花哨,带有黑色霸道字样的发动机侧盖构筑了简朴的外表,仿生的侧盖和尾罩设计让风之子感觉像一只敛翅的昆虫,一切都显得在紧凑中充满动感,这台完全按照仿生风格布置的摩托车显得鹤立鸡群,糅合各种仿生元素的风之子在自然的气息中散发着诱人的魅力。2005版风之子配备了110mL的单缸自动离合霸道款发动机, 相似文献