X生产线线平衡建模研究

本文是以某汽车厂一机加工单元为研究对象,结合生产线平衡理论研究,通过对该单元生产线平衡的全面分析及改进,对动态线平衡技术在机加工单元的实际应用进行了论述。     

城市轨道交通线网云平台的研究与应用

阐述了呼和浩特市城市轨道交通线网云平台的技术方案;分析了线网云平台方案的相关创新点及工程效益;提出城市轨道交通采用线网云平台方案建设的工程实施建议。     

石太客专动车组低速过调谐区收H码停车问题分析

对石太客运专线采用SEI联锁列控一体化信号系统的动车组低速过调谐区收H码停车.问题进行分析研究,深入剖析问题产生原因,并制定有效的技术措施,彻底解决了设备问题隐患,对于现场处理类似问题具有借鉴意义。     

Quadratic approximation and convergence of some bush-based algorithms for the traffic assignment problem

This paper first shows that LUCE (Gentile, 2012), a recent addition to the family of bush-based algorithms, is closely related to OBA (Bar-Gera, 2002). LUCE’s promise comes mainly from its use of the greedy method for solving the quadratic approximation of node-based subproblems, which determines the search direction. While the greedy algorithm accelerates the solution of the subproblems and reduces the cost of line search, it unexpectedly disrupts the overall convergence performance in our experiments, which consistently show that LUCE failed to converge beyond certain threshold of relative gap. Our analysis suggests that the root cause to this interesting behavior is the inaccurate quadratic approximation constructed on faulty information of second-order derivatives. Because the quadratic approximations themselves are inaccurate, the search directions generated from them are sub-optimal. Unlike OBA, however, LUCE does not have a mechanism to correct these search directions through line search, which explains why its convergence performance suffers the observed breakdowns. We also attempt to improve LUCE using the ideas that have been experimented for the improvement of OBA. While these improvements do work, their effects are not enough to counteract the inability to adjust sub-optimal search directions. Importantly, the fact that the search direction has to be corrected in line search to ensure smooth convergence attests to the limitation of origin-based flow aggregation shared by both OBA and LUCE. These findings offer guidelines for the design of high performance traffic assignment algorithms.     

旬邑至汉中铁路建设方案研究

为构建"陕煤入川渝"通道,以旬邑至汉中铁路为研究对象,对其建设方案进行系统研究。首先,基于功能定位、运量预测、主要技术标准等要素,综合考虑主要经济据点及重点控制工程分布情况,分段对线路走向方案进行论证研究。其次,从工程地质、技术条件、环境保护、规划协调等方面系统考虑,采用RT-TOPSIS模型对各分段线路方案进行综合决策,生成各分段最优线路方案。最后,以综合决策结果为基础,对整体线路具体走向进行阐述说明。     

时速160 km城市轨道交通预制板整体道床设计与施工

北京新机场线是我国首条设计时速为160 km的城市轨道交通线,其运行速度远高于一般城市轨道交通线路。因此,需对其道床结构进行重新设计。在高速铁路CRTSⅢ型板式轨道的基础上,结合新机场线的线形特征、环境特点和施工技术,提出在正线中有较大沉降危险性的区域采用普通型预制板整体道床,在地下线中部分有减振要求的地段采用减振垫浮置板道床(预制板式)的设计方案,并对新机场线几种预制板整体道床设计方案、结构组成进行了阐述,对其施工流程和施工工艺进行了详细介绍。     

地下水对边坡稳定性影响之评估与对策——以南回铁路沿线边坡为例

台湾位于欧亚板块与菲律宾海板块交界带,岩体破碎且地下水丰沛,暴雨期间易肇生坡地灾害。台湾南回铁路沿线多处隧道边坡具有浅岩覆与常渗水的现象,若坡地发生失稳将严重影响铁路营运安全。采用区域地下水经营观念,以水文地质模式分析、评估降雨和地下水对边坡稳定性的短期与长期影响,并透过情境模拟方式评估各种排水配置对隧道边坡稳定性的提升程度,并研拟优化的工程方案以降低致灾风险。     

上海市中心区常规公交线网调整策略研究

上海在大规模建设城市轨道交通线网之后,城市公交线网需要大幅度调整,中心区的公交线网会有结构性的变化.本文分析了上海市中心城区公交线网存在的问题,剖析了东京、巴黎的中心区公交线网的规模、结构和线路布设等特征.借鉴东京、巴黎的公交线网布设经验,结合上海市中心区公交线网的供需特点,提出了上海市中心区公交线网3种调整策略:减少...     

铁路交通公共安全管理的困境及应对——以7·23甬温线特别重大铁路交通事故为例

铁路交通作为城市居民出行的重要交通方式,其重要性主要表现在涉及人员众多、保障了我国经济平稳较快的发展和关系到国家的国防安全.而7·23甬温线特别重大交通铁路交通事故暴露了我国铁路交通安全管理过程中存在着基础设施的设计存在缺陷、铁路交通参与人员的公共安全意识薄弱、应急处理能力不高以及网络舆情控制和信息公开程度不够等问题....