全文获取类型
收费全文 | 358篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 40篇 |
水路运输 | 27篇 |
铁路运输 | 304篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有422条查询结果,搜索用时 85 毫秒
291.
292.
广佛线夏南车辆段与综合基地设计体会 总被引:1,自引:0,他引:1
周小斌 《城市轨道交通研究》2012,15(7):101-104
车辆段与综合基地的设计是多专业互相配合的系统工程。通过夏南车辆段与综合基地设计及配合施工情况,着重从专业接口、总图协调、综合管线、技术管理和配合施工等多个方面阐述了设计体会。针对设计中出现的问题总结了经验和教训,并给出了相关建议。 相似文献
293.
294.
295.
296.
分析市域快线基本特征及乘客诉求,将站点交通衔接纳入区域的综合交通规划,从更大范围、更高层面,用枢纽锚固的方式助力综合治堵、慢行系统改善等诸多交通问题。依托北京轨道交通22号线(平谷线)的实践,遵循TOD规划理念,通过交通先行的方式推进站点周边用地调整。综合交通和土地开发价值两方面因素,得出结论:每个市域快线站点都将成为该区域的交通换乘中心;在站点周边打造开放、友好的复合型城市核心;因地制宜地确定TOD发展模式,客观分析周边的土地价值及产业布局,促进规划的落实。 相似文献
297.
蒲思培 《城市轨道交通研究》2019,22(4):125-129
PU Sipei(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., 430063, Wuhan, China) 相似文献
298.
任军辉 《城市轨道交通研究》2019,22(5):51-54
REN Junhui(Shaanxi Provincial Key Laboratory of Railway and Underground Traffic Engineering (FSDI), 710043, Xi′an, China) 相似文献
299.
防灾安全监控系统在高速铁路中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路建设的快速发展,列车安全、高速运行的需求越来越迫切,而随着列车运行速度的提高,风、雨、雪、地震等自然灾害以及突发异物侵限对列车造成的影响越来越大,铁路防灾安全监控系统可以对各种灾害进行有效的监控和及时的预警、报警。 相似文献
300.
城市轨道交通线网形态对换乘便捷性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对城市轨道交通线网形态和换乘特点的分析,给出轨道交通线路及线网通达性的量化描述方法。对典型线网通达性的理论计算表明:在同等条件下放射形线网比方格形线网的通达性好,便于换乘;在方格形线网中增加平行线路、斜向线路和环状线路(或弧形线路),对提高线网通达性的贡献依次为较小、较大和最大;在多条线路的交叉点设置换乘站和客运交通枢纽,是提高整个线网通达性、方便乘客换乘的有效措施。通过与莫斯科地铁线网比较,分析北京地铁线网通达性和换乘便捷性方面的不足和原因,提出应该适时选择适宜的线网节点建造多线换乘的客运枢纽站。 相似文献