再谈前轮定位与汽车侧滑

造成汽车侧滑的基本原因，不单单是汽车前轮定位角配合失当引起的，仅从前轮侧滑量检测的结果分析判定汽车侧滑合格与否，存在很大的局限性和片面性，不利于行车安全和对汽车的正确维护使用。     

前苏联研制小水线面船型载机舰的构想

简要介绍前苏联发展载机舰的历程，着重叙述了小水线面船型作为轻型护卫舰和小型航母的设想及其优点与不足。     

加强班组管理实现对安全生产的有效控制

班组管理是站段三级安全管理最基础的环节。从班组管理的重要性、基本思路及注意事项等几方面阐述了如何加强班组管理，实现对安全生产的有效控制。     

一种三模冗余容错服务器的容错机制

论述了一种三模冗余容错服务器的体系结构及其容错机制，并对它的可用性进行了分析。     

三体船型的功率特性

研究展示了通过数值计算及试验得出的一艘大型三体船型的设计及其功率特性。该三体船有一个中间主船体及两个侧体或舷外浮体。在三体船概念中，主船体和侧体形成的兴波干扰对三体船型的设计具有影响，但如果侧体位置适当，有可能大大减小兴波。主船体和侧体间兴波相互干扰主要受纵向位置及其傅汝德数的影响，而其横向位置的影响较小。高速时，当侧体位于主船体中部时产生的影响较小，当侧体位置在x0/L＝0．3时，产生干扰阻力较大。当航速大于30kn（Fn＝0．325）且侧体位置最佳时，三体船要求的有效功率较相同排水量单体船低。     

重塑非饱和粘性土的抗剪强度参数与物理状态变量的关系研究

采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。     

ATC系统中采用电力线载波通信技术的研究

介绍了正交频分复用(OFDM)的基本原理，并结合城市轨道交通ATC系统的特点，提出了利用基于OFDM的电力线载波通信技术在接触网上实现信息传输的思路。     

舰炮瞄准机精度预计与设计

舰炮瞄准机的精度是影响舰炮射击精度的重要原因。所以在设计阶段就应给予足够的重视。在传统预计方法中，未考虑传动角基本误差和随机误差的差别。本文提出的方法克服了这一弊病。并对设计中如何得到高精度的瞄准机。提出了相应的设计控制手段。     

南京地铁迈皋桥预应力混凝土连续刚构的梁部截面的型式选择

本文通过对城市地铁高架桥梁部截面受力特征及优缺点的分析，根据南京地铁迈皋桥高架车站的特点，阐明了该高架站桥预应力混凝土连续刚构梁部选择单箱三室箱形截面的理由。     

对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些思考

在分析物流业发展特点及物流产业系统层次构成的基础上，分析当前我国第三方物流企业发展的广阔前景及发展过程中存在的大部分工商企业自理物流比重较大而较少剥离给第三方物流企业承担的突出问题，并基于问题存在原因的分析，提出对我国物流业寻求发展第三方利润源的一些看法。