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871.
车辆跟驰模型中的驾驶行为是一个复杂的推理、决策、执行过程,在知识表达和推理机制上存在模糊性和随机性。针对当前车辆跟驰模型研究存在的不足,引入云模型理论,确定了跟驰模型中的决策变量及概念判断子集,设计了模型参数标定的实验方法,在实验数据的基础上,计算了相关参数的隶属云特征值,总结了基于行为规则的车辆跟驰云推理机制,构造了车辆跟驰云模型CFCM(Car Following Cloud Model)。 相似文献
872.
基于突变理论的斜坡稳定性模糊综合分析与评判 总被引:1,自引:0,他引:1
采用突变理论将定性与定量结合起来,并与模糊数学的隶属函数相结合,对斜坡稳定评价这样的复杂系统,进行多层次目标分解,然后根据归一公式进行量化递归运算,根据斜坡的不同影响因素计算出斜坡稳定总突变隶属函数值,从而对斜坡稳定状态进行模糊综合分析与评判. 相似文献
873.
罗俊仪 《交通运输系统工程与信息》2004,4(3):10-15
智能交通(以下可简称ITS)产业在我国是正在成长的幼稚产业,且具有跨地 区、跨行业、跨部门的复合产业的性质.针对这一产业特征,创建并设计智能产业化基地建设模式,不能照搬照抄现有科技园区的范本;在借鉴已有园区模式的基础上,必须结合ITS产业的特点和我国ITS产业的现状,进行制度创新和理论创新.因此,如何研究设计“小基地、多功能、强辐射”的墓地运作模式,探索出一条投入少、效益高、带动面宽、运作灵活的园区建设的道路,必须学习和借鉴有关产业集群理论和产业化基地理论,这不仅可以丰富高新技术科技园区建设的理论和实践,而且对指导创建我国智能交通产业化基地具有重要的现实意义. 相似文献
874.
在期望信号方向发生变化或未知的情况下,为了获得较理想的波束形成,基于ESPRIT(借助旋转不变技术估计信号参数)方法,借助受限摄动子空间跟踪算法,提出了一种改进的波束形成算法.由于该算法采用子空间跟踪技术,对期望信号导向矢量能实时跟踪,从而能抑制时变信号的指向误差.计算机仿真结果表明,该算法获得的结果与已知期望信号方向理想情况下的波束形成结果相近. 相似文献
875.
开挖边坡岩土体位移及变形分析中的随机介质理论 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了用岩土体的变形表示岩土体强度的随机介质理论方法,分析了边坡工程应用随机介质理论的原理及基本方程,获得了由开挖边坡工程引起地表及岩土体内部移动及变形的分析公式,探讨了计算参数的选择,并通过工程实例,验证了其可靠性。从而对莫尔-库仑准则作为滑坡判据的极限平衡分析法和应力-应变数值分析法有所突破。 相似文献
876.
分析了电传动内燃机车控制系统结构及电机转速的变化,电机磁路的饱和,电枢反应对模型参数的影响;建立了内燃机车控制系统的数学模型结构,并通过实验数据获得模型参数,解决了系统线性化问题。 相似文献
877.
����֤�����۵ĺ��չ�˾��ȫϵͳ�������� 总被引:2,自引:0,他引:2
针对航空公司安全系统风险评价中存在的不确定性因素,将证据理论引入航空公司安全系统的风险评价中,以解决评价过程中所遇到的不确定性问题,建立了航空公司安全系统风险评价指标体系,给出了基于证据理论的评价模型和算法,通过实例计算,验证了该方法能较好地解决航空公司安全系统风险评价过程中所遇到的不确定性问题。 相似文献
878.
879.
为了研究跨座式单轨固定铸钢支座铰轴与摆孔之间的接触应力,应用Hertz接触理论,分析影响铸钢支座接触应力的主要因素。采用有限元数值模拟的方法,借助ABAQUS有限元分析软件,建立固定支座的三维有限元模型,通过计算得到固定支座的接触应力。对支座进行静力荷载试验,对比试验结果与有限元计算结果,验证有限元分析结果的可靠性。最后借助有限元分析手段,计算铰轴直径变化对接触应力的影响。结果表明,固定支座在设计静力荷载作用下的接触应力满足要求,并且铰轴材料具有较大的强度富余;铰轴直径的尺寸会影响支座接触应力的大小,且存在最优铰轴直径使支座接触应力最小,可以为铸钢支座结构的设计与优化提供指导。 相似文献
880.
文章从广州地铁建设项目的决策阶段、设计阶段和工程实施阶段分别阐述和分析.通过科学的优化管理,在保证质量、进度和安全的前提下,实现对地铁建设工程的投资控制。 相似文献