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101.
和谐型内燃大功率机车检修基地关键技术研究及实现 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(2):148-151
为满足和谐型内燃大功率机车检修的需要,结合哈尔滨大功率机车检修基地建设实例,回顾总结检修基地设计中采用的关键技术及先进设计理念。通过采用"虚拟现实技术"、"集成应用创新技术"、"检修工艺创新"等先进手段,将检修基地实体在计算机中三维虚拟再现,提高检修基地的设计和建设效率,解决和谐型内燃大功率机车动力组检修工艺等诸多难题,为完善和谐型内燃大功率机车检修基地的设计体系,为我国"铁路走出去"战略提供坚实的基础。 相似文献
102.
文章以某轮发电柴油机的高排温、低爆压故障为例,通过对6DSb-22型发电柴油机的工作原理和导致此故障的可能原因分析,提出了解决此类问题的具体方案。 相似文献
103.
104.
采用台式试验装置模拟内燃机气门与气门座圈的负荷环境和接触条件,通过试验研究了气门与座圈的磨损机理以及气门与座圈磨损的主要影响因素。试验结果表明,气门与座圈的磨损主要来源于气门关闭时的落座冲击和燃烧压力作用下气门在座圈上的滑动,并且与气门的关闭速度、燃烧负荷、气门相对气门座圈的不对中性及气门和座圈的材料选择等工作状态有关。 相似文献
105.
106.
柴油机已在全球范围得到广泛应用,柴油机排放的颗粒物(PM)对环境具有十分恶劣的影响,降低其颗粒物排放是目前的研究热点。文章介绍了车辆排气中颗粒物的组成和生成机理,阐述了目前正在应用及研究的6种颗粒物排放后处理技术。指出我国硫含量过高限制了许多种类的颗粒物排放后处理技术的运用,因此我国应采用各种可靠性较高的主动再生柴油机颗粒捕集器。 相似文献
107.
商用车燃油供给系统中的柴油滤清器作用是为发动机提供足够的、干净的柴油。在对某商用车的柴油滤清器进行台架试验时,发现其额定功率为360 W的环形加热器加热性能尚有可优化空间,因此在原有柴油滤清器的基础上针对加热器进行了优化,结果加热性能得到很大提高。对此种方案进行试验验证,说明此优化方案在提高柴油滤清器的加热性能上有很大效果。通过加装优化后的加热器,配合使用-35号柴油,优化的滤清器方案能够保证柴油滤清器在低温环境、内部0号柴油结蜡的异常情况下,使滤清器短时间内达到正常工作状态,然后切换0号柴油,滤清器内未再结蜡。 相似文献
108.
本文分析了几种常见的增压系统的特点,提出了MIXPC系统,并阐述了该系统的原理,结构和。对5缸,7缸,8缸、9缸和10缸柴油机进行了模拟计算,结果表明,MIXPC系统的经济性,扫气系数以及各缸扫气均匀性都优于MPC系统,是一种崭新的很有前任的涡轮增压系统。 相似文献
109.
110.
大型集装箱船主柴油机控制实时仿真系统 总被引:1,自引:0,他引:1
利用动态优化BP神经网络,面向对象技术、GFW工控软件平台和多媒体技术开发了一个船用柴油机控制实时仿真系统。该系统实现了2700箱集装船船“高河”轮S07/90遥控系统S06安全保护系统,DGU8800电子调速系统和B&W6L80MC柴油机的动态仿真。该系统有两种操作方式,一种通过模拟机 控台和驾驶室控台的控制面板和车钟等进行操作另一种是通过触摸屏对控制系统的软界面进行操作。 相似文献