全文获取类型
收费全文 | 1588篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 872篇 |
综合类 | 266篇 |
水路运输 | 309篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 100篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1627条查询结果,搜索用时 843 毫秒
801.
在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求. 然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型. 为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用大量城市快速路上的浮动车数据,建立了其不同行程速度下对应的VSP分布. 经分析,发现了VSP分布与平均行程速度之间的规律性特征:当平均行程速度大于20 km/h时,VSP分布近似于正态分布;分布均值为以该速度匀速行驶时的VSP值;分布标准差可表达为平均行程速度的幂函数. 基于以上发现,提出了利用平均行程速度的VSP分布数学模型,并利用该模型进行机动车油耗测算. 通过与实测油耗的对比分析,VSP分布模型可以有效用于机动车油耗测算. 本研究指出了利用数学模型描述不同交通状态下VSP分布的可能性,该模型可有效地与交通数据或模型结合,实现油耗和排放的实时量化评价. 相似文献
802.
LNG燃料船舶的机遇和挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
李永鹏 《青岛远洋船员学院学报》2010,31(4):29-31
MARPOL公约附则VI修订案的实施对船舶大气排放提出了进一步的要求,燃油作为船舶燃料难以满足这一要求。液态天然气作为船舶燃料没有SOx排放,NOx排放显著降低,既能满足新的要求,又能保持良好的性价比,开发使用LNG作为船舶燃料前景广阔。本文从法规公约的变化、发动机技术的发展、船舶燃料储存供应技术的开发,以及LNG燃料船舶的安全认证等方面介绍了船舶使用LNG燃料所面临的机遇和挑战。 相似文献
803.
804.
805.
806.
在高原环境(81 kPa)下,4100QBZL增压中冷柴油机分别燃用生物柴油体积分数为0%,10%,30%,100%的4种生物柴油—柴油混合燃料,进行了动力性、炭烟排放和表面辐射噪声的试验研究.结果表明:随着掺烧生物柴油比例的增大,发动机的动力性略有下降,炭烟排放明显降低,排气温度有所下降,表面辐射噪声略有降低. 相似文献
807.
808.
809.
810.
SWB6129FC燃料电池电动客车总体设计 总被引:1,自引:1,他引:0
简要介绍SWB6129FC燃料电池电动客车的造型、技术参数、整车配置等设计方案,提出燃料电池客车在电安全和氢安全方面的控制策略. 相似文献