全文获取类型
收费全文 | 9644篇 |
免费 | 544篇 |
专业分类
公路运输 | 2343篇 |
综合类 | 3285篇 |
水路运输 | 2424篇 |
铁路运输 | 1756篇 |
综合运输 | 380篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 215篇 |
2021年 | 275篇 |
2020年 | 327篇 |
2019年 | 254篇 |
2018年 | 197篇 |
2017年 | 325篇 |
2016年 | 301篇 |
2015年 | 436篇 |
2014年 | 492篇 |
2013年 | 514篇 |
2012年 | 776篇 |
2011年 | 857篇 |
2010年 | 523篇 |
2009年 | 517篇 |
2008年 | 724篇 |
2007年 | 781篇 |
2006年 | 758篇 |
2005年 | 481篇 |
2004年 | 357篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
全球气象和船舶跟踪系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍全球气象和船舶跟踪系统(GMSTS)构成的方案及原理,阐述系统的主要功能、技术特点及适用范围,还探讨系统的其他若干技术问题。 相似文献
992.
船用控制装置的结构电磁兼容设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对船用控制装置中电磁干扰传播途径、各类屏蔽机理的分析,提出了船用控制装置结构设计中解决电磁兼容问题的几种有效方法. 相似文献
993.
994.
995.
996.
997.
以往动态车道研究倾向于在固定信号配时或预先设定的信号配时方案下进行优化,无法充分利用交叉口的时空资源.本文根据实时交通需求,以交叉口车辆平均延误最小为目标,以信号周期、相位绿灯时间和车道数为约束条件,构建动态车道与交通信号协同优化模型.模型分两部分,第1部分考虑进出口道车道平衡,计算可行的动态车道备选方案,将备选方案的输出参数作为第2部分模型的输入参数;第2部分根据实时交通需求,生成动态车道优化方案和信号优化方案.将本文优化方法与传统信号配时方法进行比较,实验结果表明,本文模型能更好地降低交叉口平均延误,有效提升信号交叉口时空资源利用率. 相似文献
998.
基于附加质量法,反演瑞雷波在巨粒土路基中传播的横波波速;根据横波波速和巨粒土路基强度间的相关性得到巨粒土路基的动态回弹模量,由此评价巨粒土路基的施工质量;将瑞雷波法测得回弹模量和FWD法、承载板法获得的结果比较,结果显示由瑞雷波法评价巨粒土路基的施工质量是可行的。 相似文献
999.
1000.
以广西钦州保税港区铁路支线为工程背景,对吹砂填海路基的强夯处理工艺和加固效果进行现场试验研究。结果表明:海底下卧淤泥层受自然沉降、砂体挤压和强夯垂直动应力多重影响,大部分淤泥被挤出,吹填砂体内孔隙水和气体被排出,土颗粒移动靠拢、土体压缩,土体固结效果好,承载力得到显著提高,大于设计要求180 kPa,加固效果满意。 相似文献