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191.
介绍西门子AzS(M)350 M型微机计轴设备与传统的轨道电路相比在完成铁路区段空闲、占用检查功能方面的优势和这种系统的构成、工作原理及具体运用。 相似文献
192.
朱向阳 《电力机车与城轨车辆》2002,25(5):31-32
阐述了锻制高锰钢D·Mn13的高强度、高韧性、高耐磨性等优良特性,并介绍了D·Mn13销、套在电力机车上的应用。 相似文献
193.
介绍了地铁车辆在正线上出现轮轴卡死故障后,司机对故障的判断方法,并对拖行的处理方案作了安全、经济性分析。 相似文献
194.
Japan Hiromichi Ishiduka 《国外机车车辆工艺》2007,(2)
文章针对不锈钢制车体激光焊接区的强度评价法、复动式车钩缓冲器、减轻车体挠曲振动方法、带轴减振器的车体减振系统以及不锈钢车体的碰撞安全性等5个专题,介绍了车辆结构技术研究部的研究成果,阐述了技术发展动向。 相似文献
195.
В·В·НОВИКОВ 《国外铁道车辆》2003,40(4):39-41
介绍了前苏联和俄罗斯开发的22t和25t轴重空心车轴,这种空心车轴具有减轻车辆自重,降低车辆与线路间动力作用等优点。 相似文献
196.
基于当量轴次和当量系数理论的计重收费计算方法研究 总被引:2,自引:2,他引:0
基于当量轴次和当量系数提出当量系数法,建立收费标准的确定模型和方法。由该方法得到的收费标准能够在满足公路投资者经济利益的同时,有效遏制超限超载现象的蔓延。首先通过分析各省现行的计重收费方案选择出较为合理的收费模式;然后,提出一种当量系数法,运用当量轴次理论建立不同车型、车货总重的车辆引起的道路破坏费用模型,以此为基础建立分车型收费的数学模型;并在此模型基础上,扩展构建计重收费标准计算模型,从而得出基本费率和超限加收系数;最后,通过在河南省高速公路计重收费中的应用,证明了计算模型的准确性和实用性。 相似文献
197.
198.
基于WIM的钢桥面板轴重频值谱推导 总被引:1,自引:0,他引:1
依据钢桥面板的受力特点,分析了它的疲劳特性,在原有的荷载频谱值的基础上,提出了更为精确的基于轴重频值谱的疲劳寿命评估方法。以压电式动态称重获取的贵州坝陵河大桥一周的车辆数据为样本,根据轴组类型对所测的车辆车轴进行分类,将车辆分为7种车型形式,并建立了3种轴型的轴载谱。依据所监测的数据,并结合正交异型钢桥面板的疲劳特性,推导得到了适宜分析钢桥面板疲劳的随机轴重谱。以面板与U肋连接处的疲劳细节为例,将轴重频值谱以及随机轴重频值谱作为输入,计算得到该细节处的应力谱以及剩余使用寿命。这一研究为钢桥面板的疲劳验算提供了更加准确的方法。 相似文献
199.
200.
在现代发动机开发过程中,CAE软件的应用已经成为降低开发成本和缩短开发周期的主要手段.针对某微小型汽车发动机性能提升的改进工作,利用AVL Excite Timing Drive软件对发动机凸轮轴型线进行优化设计.建立了该发动机的单阀系统模型,在给定的配气机构零件基础上利用多段函数的数学方式优化了凸轮轴的缓冲段和工作段型线.优化后的结果表明,采用梯形函数形式的缓冲段,以及分段函数形式的工作段的凸轮轴型线,既能满足配气机构的动力学和运动学要求,同时达到了提高发动机中低速扭矩的性能目标,有效降低了整机的开发成本和周期. 相似文献