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271.
介绍传动轴临界转速测试的原理和采用激振法测试出传动轴临界转速的方法。将具体的传动轴试验问题简化为数学模型,通过对数学模型进行一系列的数学分析,寻找出相互之间对应的数学函数关系。再根据函数关系来指导传动轴试验工作,得到传动轴临界转速。这种工作模式对理解试验方法很有帮助。 相似文献
272.
竖井横通道转正洞施工方案比选 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市地铁竖井横通道转正洞施工难度大、工序繁杂的特点,通过方案比选,提出竖井横通道转正洞采用大包施工工法。该工程现已顺利竣工,工程实践表明,大包法施工安全可靠,技术经济和社会效益显著,可供类似工程参考。 相似文献
273.
直线工况轴重对轮轨磨损影响的试验研究 总被引:3,自引:2,他引:1
采用模拟试验方法,在试验室内模拟不同轴重货车运行于60kg/m直线PD-1钢轨情况,研究轴重对轮轨磨损的影响,试验结果表明,25吨轴重时,车轮和钢轨的磨损率均明显大于21t和23t轴重时的磨损率,因此,在我国现行铁路标准下,将货车轴重由21吨提高到25吨是不适宜的。 相似文献
274.
通过模拟车桥的工况及参考IV ECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法,对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限,由此确定车桥总成的疲劳寿命,从而得出汽车车桥总成的安全系数,为车桥的设计、生产提供可靠的依据。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
大中型客车驱动桥主减速器总成柔性组装线工艺方案综述 总被引:1,自引:0,他引:1
主减速器总成组装工艺水平是影响驱动桥性能的重要因素。全面分析了主减速器总成组装工艺方案,精心策划了组装线布局,合理配置了在线检测系统。提升了产品质量,实现多品种共线柔性生产的要求。 相似文献
280.
汽车驱动桥是汽车传动系的重要部件之一。因为驱动桥功能复杂,所以产生故障的几率较高。驱动桥常见的故障有:主减速器早期损坏,驱动桥发响、发热、漏油等。本文详细分析故障产生的原因及其排除方法。 相似文献