TW-2系统测重设备轴重异常报警分析及解决方案

针对近年来部分驼峰场TW-2型驼峰控制系统使用的测重设备的轴重异常报警频发的现象,通过分析典型轴重异常报警故障,找出问题的主要原因,提出有效的解决方案并成功运用于现场,取得良好的效果,可为后续工程设计提供参考和借鉴。     

Modal analysis of real-time,real world vehicular exhaust emissions under heterogeneous traffic conditions

This study presents the characteristics of real world, real time, on-road vehicular exhaust emission namely, carbon monoxide (CO), nitric oxide (NO), hydrocarbons (HC), and carbon dioxide (CO₂) emitted under heterogeneous traffic conditions. Field experiments were performed on major category of vehicles in developing countries, i.e. two-wheelers, auto-rickshaws, cars and buses. The on-board monitoring was carried out on different corridors with varying road geometry. Results revealed that the driving cycle was dependent on the road geometry, with two lane mixed flow corridor having lot of short term events compared to that of arterial road. Vehicular emissions during idling and cruising were generally low compared to emissions during acceleration. It was also found that emissions were significantly dependent on short term events such as rapid acceleration and braking during a trip. Also, the standard emission models like COPERT and CMEM under predicted the real world emissions by 30–200% depending upon different driving modes. The on-road emissions measurements were able to capture the emission characteristics during the micro events of real world driving scenarios which were not represented by standard vehicle emission measured at laboratory conditions.     

一种沉井潜入式竖井掘进机结构设计与研究

为解决传统竖井施工中机械化程度低、人力消耗大、安全风险高等问题，研发了一种沉井潜入式竖井掘进机。该掘进机可以实现开挖、出渣、支护同步作业，自动、高效施工。针对沉井潜入式竖井掘进机的相关结构进行研究： 1）系统阐述沉井潜入式竖井掘进机的结构组成和工作原理； 2）基于受力特性和运动特性，分别对其工作装置进行力学特性分析和运动学特性分析，构建其运动学分析简易模型； 3）采用有限元法对关键部件进行静强度分析，得到其对应的应力云图和变形量云图，验证关键部件在强度和刚度方面符合设计要求； 4）基于虚拟样机技术对其关键部件以及关键位置处进行运动学研究和动力学研究，得到其位移和受力曲线图。结果表明： 该竖井掘进机结构设计、力学特性分析以及运动学分析合理，有限元法和虚拟样机技术运用可行。     

新式船舶轴带发电并网Z源逆变器

针对当前船舶轴带发电并网Z源逆变器升压能力有限、电感启动电流冲击大、输出电压易发生畸变且输出不稳定、逆变器电容电压应力大等缺点,在传统Z源逆变器基础上研究一种新式Z源逆变器。新式Z源逆变器不仅提高了升压能力,减小了电容电压应力和电感启动电流对器件的冲击,改善了输出电压的品质,还可根据船舶实际使用情况通过改变电感数量来选取合适的逆变器。对新式Z源逆变器的拓扑结构、工作原理进行了详细分析,并比较了在电感数目取不同数值时升压因子、电容电压应力、电感电流应力等参数,最后通过进行仿真验证了新式Z源逆变器的优点,证明了结论的正确性。     

西门子AzS(M)350M型微机计轴设备系统

介绍西门子AzS(M)350 M型微机计轴设备与传统的轨道电路相比在完成铁路区段空闲、占用检查功能方面的优势和这种系统的构成、工作原理及具体运用。     

实现汽车夜间行驶会车远光自动变近光系统的探讨

本文探讨了汽车夜间行驶中对向会车时,大灯远光产生的灯光对驾驶员视线的影响,并且基于该问题研究了大灯远近光自动切换的方案。     

连杆轴瓦故障分析与研究

通过采用Holland法计算轴心轨迹并首次提出应用有限元方法精确计算轴瓦壁面油膜压力,确定轴瓦的损伤原因,利用有限元法对几种改进的轴瓦状态进行研究,为该型机连杆轴瓦的合理使用及结构改进提供理论依据。     

架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究

采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型,分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响,发现在10 kN.m-1数量级选择纵、横向刚度,可以显著改善机车的横向性能和电动机工作条件,有效降低横向轮轨力,还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念,分析表明在相同的等效刚度下,传统架悬模型和弹性架悬模型的计算结果是吻合的。     

带有斜井的小断面隧道混凝土运输方案

系统介绍了中江人民渠引水隧道第2合同段二次衬砌混凝土运送方案，该方案主要利用小竖井投送混凝土解决了带有斜井的小断面隧道混凝土运送难题。同时阐述了混凝土运送方案的确定、实施过程以及方案实施的评价等。     

驾驶疲劳机理及馈选模式研究

驾驶疲劳表现特征是多维度、多侧面。本文重点研究驾驶疲劳的致因因素及其交互作用;驾驶疲劳的形成过程、规律及机理;驾驶疲劳失衡性测试与评价,驾驶疲劳馈选模式,驾驶疲劳效应分析;驾驶疲劳综合评价体系。主要研究内容如下:1 多角度、深层次地研究驾驶行为,进而分析导致驾驶疲劳的各种直接、间接因素,建立了诸因素单独作用及相互作用的数学模型。2 研究驾驶疲劳形成过程,采用传递函数将其量化、简约化、模式化,依据自控理论将驾驶疲劳模型化为惯性环节及比例微分环节的合成。所建模型表明驾驶疲劳具有二阶系统的一般特性。3 对多种疲劳…