仿驼足行走机构及其牵引性能

分析发骆驼在沙地行走时驼足与沙地相互作用的特点,在此基础上提出了仿驼足行走机构的概念,给出了其结构模型,并用简化实物模型进行了试验验证。试验结果表明,所提出的仿驼足行走机枪机构在沙地上具有较高的牵引性能。     

全浮式汽车半轴杆径的坡道载荷设计法

汽车半轴杆径的坡道载荷设计法,是在ＩＶＥＣＯ推荐的汽车在１８％坡道上所需驱动力矩基础上,融合了材料的近似疲劳极限而成的计算方法。该方法考虑了材料硬度对疲劳极限的影响,使半轴杆长设计随热处理方法不同而有所差异。     

球墨铸铁轴类件用音频检测仪的研制

在对机械振动和内耗理论进行分析的基础上,设计并研制出球墨铸铁音频检测仪。利用所研制的仪器可同时测出球铁铸件在脉冲激振条件下的两个音频参数－共振频率及内耗值,进而预测出球铁的石墨状况、基体组织类型。经生产现场试用表明,该仪器的复现性好,实测相对误差≤１．０％;采样时间〈５００μｓ。     

汽车传动轴故障的振动特征

首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害,然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明,汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋转频率,其振幅值随不平衡加重而变大;传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍,其振幅随磨损加重而变大。     

轮胎制动与驱动特性的理论模型

轮胎印迹内垂直载荷的分布与形式的选择,对建立轮胎制动与驱动特性的理论模型有很大影响。根据轮胎制动和驱动时印迹内垂直载荷分布特性,以及轮胎的前后变形特性,建立了轮胎制动、驱动特性的理论模型。应用该理论模型的计算结果,与试验结果具有很好的一致性。     

从轨道方面看发展25t轴重货车的可行性

本文从轨道方面就发展25t轴重货车的可行性,从轨道准静态效应、轨道垂向动力效应及翻谴振动效应等方面对高质量低刚度的轨道结构进行了较全面的分析。分析认为,提高轴重是扩能的需要,运用现代科学技术和国内外铁路的运营经验,实现重轴重大型货车的低轮轨力和低振动效应的车辆和轨道的相互作用,是能够获得所期望的效果的。      

N-JET隔断风井基坑深层承压水的应用

在风井基坑开挖的过程中,承压水造成的影响不可忽视,无论是基坑突涌、管涌还是基底隆起破坏,都会给风井周围的地下管线和建筑构物造成损害,目前国内处理基坑承压水的方法主要分3类：降压、隔水以及封底。当施工区域周边存在大量建筑构物或管线,仅依靠降压或封底等措施难以符合工程设计及规范的要求,为保障安全性和技术可行性,国内更倾向于同时采取隔离水源,以有效控制承压水体。有必要探求一个稳定的隔断承压水方法。依托上海轨道交通机场联络线工程6号风井基坑工程,验证了新兴工艺N-JET工法在隔断风井基坑深层承压水方面的可行性。     

轴承润滑特性对船舶推进轴系校中的影响

径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的重点与难点。基于流体动压润滑理论,分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性,将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔性以等效轴段挠度的形式计入轴系校中过程,并与刚性支承、弹性支承模型计算结果进行对比分析;计算因推力轴段转角、支承基座变形而引起的推力轴承附加力矩,并分析其对轴系校中的影响;建立轴承润滑与轴系校中耦合计算方法。结果表明：由径向轴承间隙、轴颈倾斜而引起的支点位置改变、润滑油膜厚度、推力轴承处附加力矩对轴系校中具有重要影响。