A semi-analytical approach for solving the bottleneck model with general user heterogeneity

This paper proposes a novel semi-analytical approach for solving the dynamic user equilibrium (DUE) of a bottleneck model with general heterogeneous users. The proposed approach makes use of the analytical solutions from the bottleneck analysis to create an equivalent assignment problem that admits closed-form commute cost functions. The equivalent problem is a static and asymmetric traffic assignment problem, which can be formulated as a variational inequality problem (VIP). This approach provides a new tool to analyze the properties of the bottleneck model with general heterogeneity, and to design efficient solution methods. In particular, the existence and uniqueness of the DUE solution can be established using the P-property of the Jacobian matrix. Our numerical experiments show that a simple decomposition algorithm is able to quickly solve the equivalent VIP to high precision. The proposed VIP formation is also extended to address simultaneous departure time and route choice in a single O–D origin-destination network with multiple parallel routes.     

下穿黄河陡坡小断面隧道快速施工及设备配套技术

油气管道穿江过河隧道普遍采用断面小、坡度大的结构形式,及其下穿江河、水患风险巨大的特点,成为该类隧道施工需要克服的重要难题。如何确定其合理的施工方案及设备配套,是决定其生产效率与施工效果的关键所在。以西气东输中卫黄河隧道穿越工程为题材,通过对其施工方案及设备选型配套技术的研究、分析,提出了适用于该类型隧道工程的施工方案与设备配套技术,确保了隧道安全、快速施工。     

白车身接附点动刚度优化设计

白车身接附点动刚度性能对整车NVH有较大影响,通过对关键点进行动刚度分析,可以为车辆NVH性能改进提供理论参考,同时有利于缩短开发周期及降低开发成本.以某款车型为研究对象,阐述了详细工程设计阶段白车身接附点动刚度分析的基本原理、分析方法及评价标准,建立白车身有限元模型,利用NASTRAN进行模态频率响应分析,并结合该车型动刚度计算结果对相对薄弱点进行结构优化设计.通过动刚度锤击试验与CAE分析结果进行对比,验证了后者的准确性,从最大程度上保证了该车中低频NVH性能.     

基于GT—DRIVE的整车动力性燃油经济性仿真

汽车的动力性和燃油经济性是其最基本与最重要的性能之一。为在汽车开发之初分析整车的动力性和燃油经济性,文章研究了动力性和燃油经济性的评价指标,合理选取整车参数,利用GTDRIVE软件对整车进行动力学和运动学建模与仿真计算。将仿真结果与试验结果对比,合理设置边界条件修正模型,最终得到较为精准的模型,使得在没有样车阶段,利用GT—DRIVE软件仿真可以得到整车的动力性和燃油经济性参数,能够对动力系统的匹配方案进行定量评价,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。     

双电机行星齿轮变速箱的PEV动力系统研究

本文列举了常见的纯电动汽车动力系统方案并论述其优缺点,提出了基于双电机、双行星排行星齿轮变速箱的新型纯电动汽车动力系统方案,推导该新型变速箱的运动学和动力学方程,并建立其等效杠杆模型。制定纯电动汽车的动力性需求,并进行动力系统参数匹配,基于Matlab/Simulink软件建立了整车前向仿真模型,通过指定工况仿真验证了该方案的可行性。     

基于Cruise的客车动力传动系统的匹配研究

动力传动系统的合理匹配与否对客车动力性和燃油经济性的好坏有直接的影响。这里以某客车为例,基于Cruise软件建立该车整车仿真模型并验证模型的准确性。以变速器速比和主减速器速比为匹配变量,利用DOE试验设计方法对适合该客车的两种变速器和五种主减速器进行试验设计组合,然后对组合方案进行动力匹配计算,最后根据相关的约束条件,选出最优匹配方案。     

商用车驾驶室内饰色彩搭配浅析

驾驶室内饰设计最重要的是舒适性,舒适性由使用功能与审美功能决定,使用功能为内饰设计体现工程机械原理及人机学,能带给驾乘人员操作上的舒适感,而审美功能则着重于外观造型与色彩搭配,能带给驾乘人员视觉上的舒适感,从而达到精神上的愉悦感,由此可见色彩搭配的重要性。商用车最重要的是运输功能,司机长途跋涉的开车过程易产生疲劳感,而良好的内饰设计可通过造型和色彩搭配直接冲击司机视觉从而缓解疲劳。而此论文就主要介绍色彩及色彩搭配的基本知识,并通过奔驰Actors作为经典案例来介绍如何设计好驾驶室内饰色彩搭配。     

浅析摩托车单缸发动机气缸密封泄漏问题

发动机气缸的密封是否可靠,直接影响发动机的整机性能及质量,而造成密封失效的主要原因是作用于楔形空间两侧的动态力矩,只要在加工和装配中控制好密封垫的面压应力分布区域,就能有效减小动态力矩并控制楔形空间的延伸,以达到防止密封失效的目的。     

爆破地震波作用下隧道衬砌结构动力响应研究

以地表爆破为振动源,通过控制不同的炸药量和爆心距来模拟不同强度的地震波,并利用工程地震仪实测振动源附近的隧道衬砌结构的动力响应,通过滤波和分离处理得到代表性的速度时程曲线;通过建立数值模型并加载监测到的速度时程曲线,以此来模拟爆破地震波对隧道衬砌不同断面不同部位的动力作用,并来探讨爆破地震对邻近隧道的影响范围和作用方式。     

软土地基处理方案的选择及强夯置换的应用

针对具体工程实例分析了挖除换填、排水固结法、水泥搅拌桩法、碎石桩、CFG桩、强夯置换法等软土地基处理方法的适用性及优缺点,从而确定采用强夯置换法作为本项目的处理方案,并对强夯置换的置换参数、试夯、质量检验等进行了详细设计,得出了在软土地基处理中应重视方案比选及强夯置换法是处理浅层软土的一种行之有效的方法等结论。