PROFIBUS-DP在铝电解供电数字稳流系统中的应用

本文以现场总线PROFIBUS—DP在铝电解供电数字稳流系统中的应用为例，介绍了西门子公司S7—300和S7—200可编程控制器的PROFIBUS通讯实现过程。着重论述了如何通过STEP7编程软件进行网络组态。     

既有线提速200km/h的技术可行性和3次综合试验

论述既有线进一步提速到200 km/h的必要性和技术可行性;针对进一步提速的实施内容,提出需要解决的关键技术,介绍3次200 km/h提速综合试验的概况。认为采取系统试验研究能够解决提速200 km/h的关键技术问题,确保第6次大提速的顺利实施。     

海上老平台新增电气房气体灭火系统方案设计

新增电气房是近几年海上老平台改造中经常遇到的问题.按规范要求,对新增电气房需要设置气体灭火系统,这通常可通过改造原有气体灭火系统或新增气体灭火系统加以解决.结合JZ9-3油田DRPW平台新增电气房气体灭火系统的方案设计,从灭火效果,环境保护、对象安全性、人员安全性、海上应用、方案实施难度、经济性等方面阐述设计方案比选的思路和方法,以期对今后的开发工程提供借鉴.     

基于Pro/ENGINEER Wildfire 2.0盘形凸轮的三维模型设计

阐述了在Pro/E环境下,利用软件的图形特征和变截面扫描命令设计盘形凸轮三维模型的详细步骤,并提供了实现盘形凸轮参数化设计的方法。利用此方法能够设计出对应于大多数从动件运动规律曲线的盘形凸轮,而且设计精度高,方便快捷,提高了设计效率。     

Pro/E教学中若干问题的对策研究与实践

针对Pro/E教学过程中存在的一些实际问题进行了研究,提出了相应的解决方法。本文把这些技巧和经验总结出来供大家参考,为Pro/E的使用者提高绘图质量和效率提供一些帮助。     

基于Pro／E的紧固件快速装配

研究了Pro／E环境下紧固件的快速装配方法。阐述了装配特征定义、装配模式定义、标准件参数的自动匹配等关键技术。利用Pro／TOOLKIT进行了二次开发，减轻了设计人员的装配设计工作量，提高了装配设计的效率。开发的快捷菜单在时速200～250km／h的长编组卧铺车的设计中得到了应用。     

大学女生对体育课的兴趣研究及教育对策

运用问卷和访谈等研究方法，对大学女生对体育课兴趣问题进行研究。针对大学女生的生理、心理特点，通过组织教学内容，改变教学方法，发挥师生互动作用等几个方面，对怎样提高大学女生体育兴趣和积极性进行了积极的探索。     

轮机工程专业机械制图课程改革的实践

比较传统教学模式和加入计算机、使用多媒体的新的教学模式的不同，提出必须将计算机引入轮机工程专业机械制图课程中。探讨混合式、阶段式、渐进式三种学习计算机软件的方法以及如何科学地将机械制图课程内容与计算机软件的使用结合起来，并对在课程增强课程实践性、提高学生的创新能力的教学方法作进一步研究。     

台湾与大陆长隧道机电设施之比较——以台湾苏花公路改善计划中武塔—观音—谷风隧道与大陆秦岭终南山隧道为例

台9线苏花公路山区路段改善计划总计改善长度约38.4 km,南澳至和平段有13.1 km长之双孔单向隧道群(武塔隧道0.5km、观音隧道7.9 km、谷风隧道4.7 km),预计2017年完工通车。苏花改计划之推动,成立了苏花公路改善工程处,日后并将建制项目之交控中心。秦岭终南山公路隧道,工程总投资27.93亿元人民币(约126亿台币),系按高速公路标准设计,双孔单向4车道设计。长18.02 km,为世界第一长的双孔单向公路隧道,该隧道2001年开工,于2007年1月20日正式通车后,15 min就可穿越秦岭。将武塔—观音—谷风隧道群与终南山隧道机电设施作比较,包括:工程地质条件,隧道型式,联络隧道、营运通风、交控监控、防灾方案,除为苏花改计划中借鉴外,亦可在海峡两岸未来隧道工程引为参考。     

Pro／E三维技术在冲压模具设计中的应用

介绍了三维设计软件Pro/Engineer(以下简称Pro/E）的特点，结合一发实例，阐述了Pro/E在冲压模具设计中的应用，其中包括模具标准件库的建立、标准模架库的建立、工程图模板的创建、压力中心的自动计算、典型冲压模具设计自动化等。