JTIDS系统中RS码的性能分析

针对现阶段JTIDS系统采用的编码方案,在研究AWGN信道下不同k值的RS（31,k）码的纠错性能基础上,分析了RS（31,15）码的纠错性能,提出了一种RS（16,7）的编码方案。该方案在JTIDS的MSK调制背景下,通过对RS（31,女）码的研究,发现当k=23时性能最佳,进而对RS（31,23）码进行截短,实现了RS（16,7）码,分析了方案的性能。仿真结果表明：一方面,在RS（31,女）中,RS（31,23）性能最优;另一方面,在RS（n,15）中,RS（31,15）的性能最佳,即在相同信息位条件下,缩短码的性能较非缩短的类型性能差。     

欧洲铁路接触网受电弓系统兼容标准及其影响

介绍2002年9月12日起正式生效实施的《欧洲电气化铁路互通技术规范》(96 /48 /EC)的编制、弓网系统兼容标准的主要内容及其制订的背景、目前欧洲铁路弓网系统的主要参数,以及该规范实施对欧洲高速电气化铁路发展的影响和对我国电气化铁路的参考借鉴作用。     

JZ-7制动机在大功率交流传动调车内燃机车的应用

通过对CCBⅡ电控空气制动机和JZ-7空气制动机组成及功能的分析,简要介绍了JZ-7制动机在大功率交流传动调车内燃机车的应用与改进。     

出口古巴DF7K-C型电传动调车内燃机车

介绍了DF7K-C型电传动调车内燃机车的技术参数、总体布置、柴油机选择、各部位的结构和特点。其各项试验结果表明,机车牵引性能满足用户要求。机车在古巴当地运用良好,此车对中国铁路产品进入中美洲市场具有示范作用,并提出了对出口机车产品的建议。     

SS7E型电力机车大功率元件热管散热整流装置设计

介绍了SSTE型交-直电力机车用大功率元件热管散热整流装置的基本设计方法,描述了该整流装置的结构特征及其所用热管散热器的特点。5＂元件的使用,实现了主整流装置-臂-元件结构,解决了以往车型整流装置多元件并联所导致的不均流问题,提高了系统可靠性。     

A04高强铝合金矩形管的弯曲性能参数化分析

利用数值分析方法计算了铝合金矩形管纯弯曲构件的荷载-位移全过程关系曲线,计算结果与试验结果吻合程度较好.基于全过程分析结果,推导了高强铝合金抗弯强度的简化计算公式,可供工程设计时参考.     

PLC在支撑升降装置中的应用

介绍PLC在支撑升降装置钟的应用,并对该系统的硬件组态和软件编程作了详细的描述.硬件上用SI-MArC S7-224XP作为PLC的CPU模块,SIMATIC EM235作为扩展模块,并和位移传感器等传感器组成一个自动控制系统;在软件上采用STEP7作为PLC控制部分的编程软件,用WinCC flexible作为人机界面的开发软件.     

铁路隧道十字交叉隔壁后拆式工法施工力学特性及其应用研究

厦(门)深(圳)铁路梁山隧道穿越L7富水软弱带使施工严重受阻。为确保隧道顺利通过L7富水软弱带,通过多种经济、技术比选,最终确定通过超前预加固措施改良地层条件后,采用十字交叉隔壁后拆式工法施工。阐述十字交叉隔壁后拆式工法的特点及施工工序,同传统CRD工法相比,该工法的最大特点是:"后拆式"的十字交叉临时支撑体系,确保在临时支撑体系拆除时,初期支护和二次衬砌已经同时承载,避免传统工法中因拆撑时应力释放导致的初期支护结构失稳风险,确保施工过程中的安全可靠性。然后通过数值计算和力学分析方法,对十字交叉隔壁后拆式工法在施工过程中的支护力学转换体系进行详细分析,得出以下结论:初期支护与临时支撑组成的支护体系,在开挖的每一步中,都是承载的主体,尽可能早地闭合成环;二次衬砌的闭合时机就是二次衬砌的支护时间,以初期支护极限位移的60%作为施工二次衬砌的位移指导值较为合理。     

增加真空制动的JZ-7型制动机机车制动系统

通过对比分析JZ-7型制动机和JZ-6型制动机的系统原理,提出了在JZ-7型制动机上增加真空制动的方案,完善JZ-7型制动机的性能,并对比分析选择各种部件对制动性能的影响,介绍了出口刚果（布）的CKD8G内燃机车制动系统及试验情况。     

基于PROFIBUS的主从网络的组建及应用

以采矿厂的井下铁路信号系统为研究对象,采用具有PROFIBUS组网功能的CP5613和IM183-1接口模块,设计了井下铁路信号控制系统.首先结合井下铁路信号的特点,介绍系统的总体设计方案及其特点,详细介绍基于STEP7软件的CP5613和IM183-1的组态过程及通信的实现.