汽车落水自动浮起和扶正系统的控制系统

主要论述了汽车落水自动浮起和扶正系统的设计原理、硬件和软件构成以及控制过程。该系统具有很高的实际控制价值,也为汽车落水自动浮起和扶正系统走向实际应用提供了一个良好的平台。     

STM8替代51单片机的实验仪技术拓展

目前51系列单片机已面临淘汰,新型单片机替代51系列单片机势在必行.对此提出升级改造51单片机实验仪的方法,以实现51单片机实验仪满足新型单片机实验的要求.基于STM8单片机,利用STM8S-DISCOVERY评估板及电路转接板实现这一升级改造.在探讨具体升级改造方案的基础上,确立合理方案,以较低成本实现了升级改造.这一方案在实验教学实践中获得了很好的效果,表明该升级改造是可行的,值得推广的.     

单片机C语言链式表的设计与实现

链表是单片机程序开发中一种常见的数据结构,通常包括栈链、队列和线性链表.详细阐述了这几种链表在单片机中的实现方法以及它们之间的差异.在C51程序中正确而灵活地应用链结构,可以更有效地挖掘51单片机的潜能,节省外围硬件成本,增加应用程序的适用性和稳定性,提高应用程序的执行效率,改善人机对话界面.     

智能避障车的设计与制作

主要介绍了智能制动小车的设计与制作。该车以模型小车为车体采用4W电机驱动,可以直接驱动4路3-16V直流电机,并提供5V输出接口(输入最低只要6V)。采用51单片机作为开发控制板,采用红外探测并加以多种传感器实现小车的智能制动,自动避障等功能。     

KEIL C51集成开发环境C和汇编语言的相互调用

目前C语言已成为开发单片机项目的主要工具,但一些特殊的应用场合仍然需要汇编语言编写程序,如编写时序要求非常严格的接口协议时,这必然涉及到C与汇编的相互调用,即混合编程的问题.详细介绍了KEIL C51环境下的C和汇编语言相互调用的方法和原则,并具体说明混合编程的细节和应注意的问题.     

SUV车外加速噪声的控制

汽车车外噪声是交通噪声中最主要的部分,是汽车制造鉴定中一个重要指标。文章针对某SUV车采用车外加速噪声分离试验的方法识别主要的噪声源,根据被测试样车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料及噪声控制方案,对其进行降噪处理,使被测车辆车外加速噪声由79．4dB（A）下降到72．5dB（A）,满足了ECE R51对该类车辆车外加速噪声限值的要求。     

三相永磁同步电机双闭环调速控制系统的设计——基于TMS320LF2407A和AT89C51

针对某装备中三相永磁同步电机调速的要求,采用TMS320LF2407A和AT89C51为核心设计了一电流、转速双闭环调速控制系统,给出了硬件原理图、关键器件、设计思想和程序流程图。实验结果表明该控制系统具有动态响应快、控制精度高、实时显示、数据存储、抗干扰强等优点。     

基于GM8125的单片机多串口通信电路的设计与实现

介绍了一种利用GM8125扩展普通的51单片机串口的硬件电路的设计方法,完成多串口通信的功能,给出了软件的设计思路和流程,以及最终测试的效果。     

基于单片机的步进电机开环控制系统

设计利用了ATMEL89C51单片机对步进电机进行控制．该文主要介绍了步进电机控制器、驱动电路和LED显示电路的设计,其中重点阐述了脉冲产生电路以及对速度的控制．设计成功实现了步进电机的开环控制．     

用VB6.0实现PC机与多个单片机串行通信

阐述了在Windows98平台下,应用VB6.0的Mscommon控件实现PC机与多个Flash单片机的串行通信方法.重点介绍了一种类似于单片机之间多机通信的通信方式的发送与接收程序的数据帧格式的设计实现.