双面V形角焊缝焊接细节热点应力集中系数

该文以某钢桁结合梁斜拉桥为研究背景,基于外推法和Dong氏法,研究了双面V形角焊缝焊接细节热点应力集中效应,确立了热点应力计算方法,分析边界条件、网格划分对热点应力集中系数的影响。结果表明:边界条件对计算结果影响不明显,网格划分密度对计算结果影响较大,需予以重视。     

基于车致振动响应的铁路桥梁损伤位置识别

为识别列车荷载引起的桥梁结构损伤,基于车致振动的加速度响应,提出了一种损伤位置识别方法.该方法通过结构易损性分析,确定结构易损的部位,并根据易损部位的损伤状态,从列车行驶的时间区域中选择若干子区域;然后,假设在每一个子区域内特定易损部位的损伤状态保持不变,将损伤位置识别分为2个层次进行,每一层次均以加速度时程数据构建损伤指标,从多个角度优化样本库,并采用支持向量机作为分类工具,建立损伤位置识别模型.对一连续梁的实例分析表明:该方法能够考虑结构状态与列车荷载的相关性,在损伤最易出现的时间子区域内,对易损部位进行损伤识别,可获得较好的损伤位置识别结果;且在低水平噪声干扰下,识别结果变化不大.     

试谈明垭子隧道大变形治理

明垭子隧道是国家高速公路网十堰到天水陕西境控制性工程,也是近年来陕西秦岭隧道施工中难度较大的工程之一,由于隧道穿越大断层,面临大变形、坍塌和随时大透水的危险,造成施工难度大、进度持续缓慢和严重的安全问题。对该隧道施工变形的原因、变形后的处理及针对该隧道施工实际需要,所应对采取的措施,作粗浅分析。     

高速公路薄壁高墩多跨连续刚构一次合龙施工技术

工程概况赵氏河特大桥,全长1.8575Km,上部结构为2×(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+(90+4×160+90)m预应力混凝土连续刚构+2×(4×50)+(3×50)m预应力混凝土预制连续T梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土箱形连续梁。其中主跨为(90+4×160+90)m预应力砼连续刚构,采用菱形挂篮进行悬臂浇筑施工。6、12号墩为边跨墩,活动支座;7、8、9、10、11号墩为固结柔性双肢     

桩端后压浆在桥梁钻孔桩中的应用

主要介绍桩端压浆一般要求、桩端后压浆准备、后压浆施工控制、后压浆工程验收     

张花高速公路楠木溪隧道滑坡处治

以张花高速楠木溪隧道滑坡为例,介绍了＂抗滑桩＋端墙式洞门＂的方法处治滑坡体,取得良好的效果,对类似工程有一定的借鉴意义。     

西宁泥岩后压浆桩承载性能试验研究

结合西宁湟水河大桥1根嵌岩桩桩底压浆前后的试验资料,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力特性发挥的影响:嵌岩桩经过桩底压浆,改善了桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量;在浆液压力下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透挤密桩周泥岩,增强桩身与桩周、桩端整体嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度为14%...     

苏拉马都跨海大桥超长桩承载性能试验研究

对印尼苏拉马都跨海大桥9根超长钻孔灌注桩采用自平衡法进行了静载荷试验.测试得到了桩端压浆前后的桩基承载力、桩端阻力及桩侧摩阻力.根据压浆前后的试验数据进行分析,压浆后桩极限承载力提高幅度为10.32%～170%,桩端阻力提高幅度为8.46%～207.6%,侧摩阻力提高幅度为8.32%～120%,整桩承载特性得到明显改善...     

端部球面舱壁应力近似解

端部球面舱壁是一种组合回转壳结构,文章采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论进行近似求解,考虑了厚薄板中曲面不一致引起的附加力矩和邻近肋骨的影响。该方法可应用于潜艇实际结构的设计计算。     

三端式磁通门技术在空运杂散磁场检测中的运用

IATA DGR(国际航空运输协会《危险品运输规则》)对第9类杂项危险品中磁性物质的定义以及磁性危险品磁场强度检测方法和检测用仪器都了明确规定,本文对一种基于三端式磁通门技的高灵敏度磁通门磁场计的基本工原理及电路结构进行了阐,并分析其在空运杂散磁场检测中的运用方法及准确性。