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501.
某公路所处区域属高原,人烟稀少、空气稀薄,为季节性冻土及高海拔多年冻土地区,其工程性质随温度、应力和水分变化而变化,针对该种情况,结合本项目特点,重点对冻土路基病害类型及防治措施进行阐述,可为相关施工提供参考。 相似文献
502.
王永 《交通世界(建养机械)》2013,(22):187-188
工程质量是决定工程建设成败的关键.而路基是公路工程的重要组成部分,它既是路线的主体,又是路面的基础,路基的施工质量直接影响到路面的使用效果,因而保证路基施工质量,是关系到整个公路施工质量的关键。要做到路基的坚固而稳定,就必须精心施工,才能建成高质量的路基工程.这对节省投资.提高效益具有十分重要的意义。 相似文献
503.
张宝起 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):151-153
客运专线铁路路基本体开工前,必须试验段先行。通过试验段的施工,检验施工工艺的适用性,验证室内试验成果。 相似文献
504.
封晓黎 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
清表对原路基边坡面进行清理。由于旧路在过去施工中受压实机械、设计标准限制和多年雨雪侵蚀,密实度小于规范要求,以及由于基底长年受到水的浸泡,边坡一定范围内路基的稳定性较差,所以要将距离边坡一定范围内的土体清理后再进行地基处理施工。对老路基两侧施工范围内进行伐树、挖根、除草。刷坡从旧路面与硬路肩交界处下挖, 相似文献
505.
工程实践证明,利用河砂填筑路基的施工方案切实可行,施工工艺科学合理,能降低工程造价,减少土地占用,保证工程质量和安全,缩短工期,取得可观的经济效益和社会效益。 相似文献
506.
赵振兴 《交通世界(建养机械)》2014,(17):62-63
引言
公路的路基稳定性特征研究的内容以及方向也是非常多的,可是要对岩溶区的公路进行研究就要结合它自身特点.分析并确定方法来进行。公路建设过程中.公路稳定性是最重要的.岩溶地貌的公路其稳定性应采取区间模糊的评判分析法。 相似文献
507.
508.
贵州省的地质条件非常特殊,省内经常降雨,山多且高耸,陡峭,经常发生地质灾害,省内的山区丘陵占全省面积的92.5%,很容易形成山体滑坡,泥石流,崩塌等自然灾害,贵州省的各种不良地质灾害对公路路基产生很大影响,针对贵州省地质灾害对公路路基的影响、评价及防护进行了阐述。 相似文献
509.
从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路 相似文献
510.
将填石路基摊铺工艺作为研究对象,研究了摊铺工艺分类方式,以及摊铺过程的施工控制。表明:渐进式摊铺法施工的表面更为平整;孔隙比随着不均匀系数的增大而减小;当孔隙比一定,动变性能随着不均匀系数的增大而减小;建议不均匀系数取10~20范围内。 相似文献