奥迪A6防盗系统解码一例

一辆德国原厂奥迪A6轿车,配置2.6L六缸V型发动机,行驶约10万千米后出现间歇性起动不着车问题,每次持续约半小时左右,故障便消失了。由于故障总是不定期的出现,当修理人员赶到现场时,车况又恢复正常了。 笔者使用中文1552解码器进行电控系统自诊断,打开点火开关进入发动机系统调取故障码,有一个“17978,发     

宝马325i不能启动

一辆肇事后的宝马325i,经过一家修理厂修复后,始终无法启动,请求笔者帮助。经初步检查,启动时启动机没有任何反应,蓄电池电压正常,接地良好。但是奇怪的是该车居然有两个点火开关,一个是原装的,在转向柱右边,另外的一个加装的,在原装的下面内饰板上,均分别插有一把钥匙。询问后     

地址码音响解码方法(三)

六、奔驰车系 1.机型CM2129 本机型为地址机型,解码方法如下:打开机底外壳,在电路板上找到1、2、3、4、5、6的焊点。对应焊接得出以下密码(注:接的意思为连接,其余的为断开):接1、2、3、6,密码为3642。 2.机型MF2197 打开机面外壳,将CD座拆下,在电路板处将24C02拆除,用11111密码开机。 3.机型MF2297     

汽油机故障信息与故障的关联性分析

利用故障诊断仪或者根据闪烁码从电子控制单元的故障诊断系统获取的故障信息只能提示哪些信号或信号处理过程中发生的中间步骤数据不可信或哪些系统可能发生了故障,这并不等于故障已经找到。因为引发一条故障信息的原因可以是多方面的:可能是电气元件(如传感器或执行器或ECU等)损坏,可能是导线断路,可能是电气元件或导线对电源正极或对地短路,甚至可能是机械故障如零部件     

一种航运信息解码与数据存储

将基于虚拟仪器编程语言LABVIEW的开发环境引入到AIS的信息处理,首先阐述了AIS信息的基本内容和解码的基本原理,然后对信息进行解码,以及解码信息的数据库存储等方面进行研究,提出了一个完整的AIS解码系统.实验结果证明该系统信息准确可靠,为后续基于AIS信息的深化和应用提供了重要的保证.其创新之处在于,引入例如虚拟仪器开发环境,并开发了船舶交通方面的应用程序.     

基于可编程片上系统技术的多功能车辆总线解码与记录装置设计

随着列车通信技术的发展,故障诊断和数据记录已成为保障列车运行的重要手段,因此需要一种高速度、大容量的数据记录系统来收集列车网络产生的信息。设计了一种基于可编程片上系统(SOPC)技术的多功能车辆总线(MVB)解码与记录装置,结合嵌入式处理器与可编程逻辑器件软硬件协同工作的优势,将MVB实时解码和大容量存储集成于单块FPGA芯片内。装置以在线监听总线的方式,收集MVB设备的状态监测和故障诊断信息,为分析列车运行的安全性与可靠性提供依据。     

船舶柴油机状态监测及故障诊断仪设计

介绍一种多功能船舶柴油机工作状态监测及故障诊断仪的硬件和软结构及其主要功能的实现方法，仪器以嵌入式PC／104总线CPU模块为主体，采用了独立设计的程控A／D采集模块，不仅可以作为现场监测诊断仪，利用仪器自带的专家系统和应用程序，进行实时状态分析和故障报警，还可以用作综合故障诊断系统的通用数据采集器。     

2011年斯柯达昊锐发动机故障灯亮

车型:斯柯达昊锐。VIN:LSVCB43T3B2××××××。行驶里程:72476km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:技师先做初步的外观检查,未发现有明显迹象;然后连接故障诊断仪查询,有"P0321发动机转速传感器不可靠信号"记录。技师根据电路图(如图2所示)分析,认为可能的故障原因大致有以下几种: