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251.
通过对电务系统面临的形势与挑战的分析,前瞻性地提出了电务调度指挥中心建设总体思路、基本框架、实现路径和终极目标,描绘了智能化指挥中心的发展前景,并对电务调度指挥中心建设进行了有益的探索。 相似文献
252.
253.
知识经济下财务管理理论产生了重大的变革,必然催动了财务会计报表的变革。会计报表的变革主要体现在调整会计报表的目标、知识资本计量、人力资本计量、会计制度变革、会计准则变革、企业绩效评价的变革、公允价值的重新审视、无形资产的扩展、计量方法变革、兼顾不同报表使用者的需求等方面。知识经济下财务会计报表的变革是我国会计界所面临的一项重要挑战,需要引起我国会计从业人员的高度重视。 相似文献
254.
从构皮滩枢纽运量预测及通过能力,分析构皮滩水电站翻坝运输系统建设的必要性和急迫性。翻坝公路作为整个运输系统的一部分,主要分析翻坝公路的功能定位,并从多方面对技术标准进行论证,得出翻坝公路与构皮滩翻坝运输系统具有良好的适应性。 相似文献
255.
宁高城际轨道交通线路技术标准研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(6):14-17
宁高城际高淳段作为江苏沿江城市群轨道交通网中的一条重要线路,联系了南京市主城区、东山副城、溧水区石湫镇和高淳区,承担南京市主城区与高淳区间的远距离轨道交通。前期系统制式专题研究确定,本线的速度目标值为120km/h,车辆选用B型车4辆编组。但我国尚无与之相应的轨道交通线路设计规范,因此实际设计中需要参照地铁或国铁相关规范。而本线线路的平、纵面设计参数与地铁和国铁均有较大差异,不能完全参考《地铁设计规范》或《铁路线路设计规范》,因此必须对本线的关键技术参数进行专题研究,根据本线的功能定位和特点选取合适的技术标准,计算出关键技术参数应用于工程设计。 相似文献
256.
对《内河通航标准》(GB50139-2004)中“两座相邻水上过河建筑物的轴线间距”进行分析讨论,在与欧美国家进行比较后,对我国内河通航标准提出修改建议。 相似文献
257.
258.
Richard E. Haas 《Marine Structures》1989,2(3-5):181-191
This paper discusses the vast growth of requirements directed toward mobile offshore drilling units attempting to be internationally certified. As a simplistic example, the regulations regarding heliports are examined with the pitfalls and benefits of an international standard discussed from the viewpoint of owner and operator. Recommendations contained in an International Maritime Organization resolution are suggested for use by the various regulatory bodies when dealing with new or amended rules. It is suggested that a more universal standard would evolve if the guidance of the resolution were heeded. 相似文献
259.
摘要阐述了化工项目环评技术评估实践中,存在的现有环评技术导则覆盖面小、内容需完善,专家库建设不规范、工程分析评估不深入等不足,并提出了完善措施。 相似文献
260.
Minimum parking standards, which require developers to build a certain amount of off-street parking spaces, are increasingly criticized for leading to excess parking supply and automobile travel in recent years. However, due to the difficulty in identifying the policy effect, few empirical studies have directly and accurately estimated the effects of parking standards on parking supply. The present study examines a parking reform in London, UK, where minimum parking standards for residential developments were replaced with maximum standards in the early 2000s. Using planning application records, we match neighboring pre-reform and post-reform developments to estimate the effect of the parking standard switch and further identify the “binding” and “capping” effects of minimum and maximum parking standards. It is found that the parking reform in London has led to a reduction of approximately 0.76 parking spaces per unit in residential development applications, or 49% of the pre-reform level. Minimum parking standards seem to have a larger impact than maximum ones on parking supply that fell more upon inner city developments, while maximum parking standards have more influenced suburban neighborhoods. Market forces have played a major role in the decline of parking supply. The findings provide strong evidence for the market distortion effect of minimum parking standards. 相似文献