Energy savings in light rail through the optimization of heating and ventilation

This paper discusses the potential for energy savings in heating and ventilation of light rail vehicles. We present the results of a detailed monitoring campaign on one articulated tram in Ghent, Belgium. The results give insight in the energy use for heating and ventilation in light rail as a function of ambient weather conditions. After several months of monitoring, changes in the HV strategy were implemented and the monitoring was continued. Based on this monitoring data, an energy-use model was constructed for HV both before and after the heating and ventilation strategy changes. These models then served as input for a Monte Carlo simulation, providing average energy savings over 1 year as a result of the optimized heating and ventilation strategy.     

汽车前沿照明技术跟踪及研究

近年来,世界范围内的灯光技术在多个领域实现突破,体现新概念的产品不断出现。与此同时,新的产品技术通过标准的实施得以迅速推广。文章就目前国际上最具全球意义的联合国ECE汽车灯光法规动态展望最新技术发展,ECE法规的技术内容已被世界上许多国家所采纳,在世界范围内有着广泛的影响,所以对于中国的灯具企业,密切关注ECE法规的一些动态、关注灯光新技术走向,具有重要指导意义。     

Transient Properties of a Magnetorheological Damper – Discussion to the Paper by Seung-Bok et al.: “H∞ Control Performance of a Full-Vehicle Suspension Featuring Magnetorheological Dampers”

A discussion in terms of dynamic properties of a magnetorheological damper is lead to those in the denoted paper. Results of experimental evaluation of the properties of a commercially available magnetorheological damper are presented. A possibility of use of the damper in practical applications is also considered.     

基于Excel平台的车门气压阻效应计算软件的开发研究

通过对汽车车门气压阻效应的理论分析,提出一种新的数学模型.基于Excel平台、利用VBA语言、使用数值积分方法,开发出一种用于计算车门关门能量/力中气压阻效应的应用软件.该软件不仅具有可视化的人机交互界面,而且能够方便快捷的根据需要计算出气压阻效应在关门过程中消耗的能量/力.与试验数据比较误差不超过10%,从而证明了该软件的计算准确性.     

小排量车赢得市场还要在4方面狠下功夫

随着国家对小排量汽车减征购置税政策的出台,使得小排量的销售异常火爆,但这种强势能否继续下去,还是一个未知数。文章分析了小排量车在品质、空间配置、节能环保及安全性4个方面存在的问题,指出虽然政策刺激拉动了我国的汽车消费市场,但小排量车要真正赢得市场,取得消费者信任,还必须在这4个方面上狠下功夫。     

燃料电池电动汽车技术

随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重,社会对汽车的高效、清洁、经济和安全性提出了更高要求。文章介绍了燃料电池电动汽车的基本结构和工作原理,从燃料电池电动汽车的整车集成布置、燃料电池发动机系统、能量管理策略设计及优化等方面,分析了燃料电池电动汽车在发展与应用中需要解决的关键技术。指出燃料电池作为一种新能源,以其高效能和零污染等优点日益受到重视,燃料电池电动汽车及其技术也得到了越来越广泛地应用和发展：     

节能减排助推车载电池驱动汽车的未来

随着节能减排的环保理念日益深入人心,汽车新能源技术已备受世界各国瞩目。车载电池的研发成为竞相角逐的焦点。文章详细介绍了电动汽车车载电池新能源的种类和发展方向,以及各国在车载电池新能源方面研发和投资的情况。得出车载电池既是混合动力电动汽车的技术瓶颈也是未来电动汽车产业最理想的最终产品,指出锂电池将成为未来车载电池市场的主流。     

混合动力汽车控制策略研究现状及发展趋势

混合动力汽车作为解决汽车工业节能和环保的一项新技术,目前已成为汽车研究和发展的焦点。文章对混合动力汽车研究中基于规则的稳态能量管理策略、模糊优化控制策略、瞬时优化控制策略和全局优化控制策略进行了分析和比较,指出了未来混合动力汽车控制策略研究的发展方向。混合动力能量管理控制策略是混合动力汽车的基础和核心,当前的混合动力控制策略还不是很理想和成熟,需要进一步的优化。     

船舶管线流体荷载与支座反力计算

建立了船舶与海洋平台舱内管线流体荷载与局部应力的直接计算方法 ,应用总流能量方程法计算整个管系的流体压力分布 ,应用NS方程与二模式湍流方程法计算管系局部压力分布 ,最终应用有限元分析法确定管线、支座以及接头、端头、法兰与阀门的应力分布     

统计能量分析法及其损耗因子确定方法综述

统计能量分析法(SEA)在中高频段被广泛用于预测复杂结构的振动和噪声传递,本文阐述了统计能量分析法及其在船舶上的应用和局限性。统计能量分析法将结构划分成若干子系统,这些子系统以在窄频带内存储的振动能量和模态数的多少为特征,耦合损耗因子和内损耗因子分别用来表示各子系统之间的耦合程度和能量的损失程度,是统计能量分析法应用中的重要参数,本文综述了近四十年来国内外统计能量分析法研究中确定损耗因子的方法。