三效催化转化器在红旗轿车上的应用

为了达到日益严格的排放控制要求,在车辆上采用闭环电控喷射系统配以三效催化转化器是目前比较有效也是最常用的方法之一。本文在红旗轿车上采用闭环多点电控喷射系统并装用三效催化转化器,经试验验证:排放值完全符合排放法规要求,对整车噪声影响不大,功率损失很小且对有害物的转化率也很高,取得了满意的效果。     

汽油机冷起动控制技术

欧Ⅲ、欧Ⅳ排放法规已将发动机的冷起动过程纳入考核范围。论述了汽油机冷起动工作过程的特点、排放状况及冷起动控制技术对满足未来排放法规的意义。介绍冷起动控制技术中采用的油膜补偿模型、缸压反馈闭环控制、可变气门正时和气门升程技术及一些新的后处理措施,以降低冷起动的排放。     

制动噪声试验方法及模糊评价

本在大量道路试验的基础上，针对制动噪声随机性大和重复性差的特点，提出了一套关于制动噪声测试的试验方法和评价方法，该评价方法应用了模糊数学的原理，对制动噪声进行模糊综合评价，最终给出汽车的总评分和评语，具有明显的分辨率，这种模糊综合评价方法出同样适用于汽车其它性能的综合评价和汽车的总评分。     

捷达轿车配气机构及点火系统的故障及排除方法

简要介绍了捷达轿车的配气机构及点火系统的结构和工作原理，详细分析了点火系统的故障原因并提出了正确排除故障的方法，点火系统的故障主要表现三方面，点火过早（点火提前角过大），点火过晚（点火提前角过小）和不点火（点火系统不工作）。     

五十铃TD72LC汽车制动系的使用和维修

分析了五十铃ＴＤ７２ＬＣ８．５ｔ卡车和ＴＤ５０Ａ－Ｄ８ｔ自卸车制动系的特点和工作原理及其易出现的故障和排除方法，并阐述了该制动系的调整，使用和维修方法。     

改善重型车用增压中冷电控直喷式柴油机排放的研究

介绍了一种重型车用涡轮增压中冷，电控直喷，可变进气涡流的柴油机，给出其部分性能试验结果，分析研究了燃烧室尺寸和喷油系数参数（喷孔直径，喷油压力，喷孔锥角及喷油定时）对柴油机主要排气污染物ＮＯｘ和碳烟的影响。     

超大重型货车半金属制动块的研制

本文介绍了新研制的超大重型货车半金属制动埠的配方、生产工艺以及它与进口制动块的性能比较。     

基于产品数据管理系统的汽车制动系统优化设计平台研究

采用B/S模式在产品数据管理(PDM)系统之上构建基于网络的汽车制动系统设计平台。应用PDM的版本控制与流程管理技术实现设计的全过程协同管理与数据共享;通过设计知识自动解析和更新、设计参量匹配、设计同类产品数据借用等方法实现智能化和自动化设计。重点研究设计算法的更新和维护,以及基于案例知识自动扩展的实现策略问题,系统地解决了知识自更新、自学习以及扩展等难题。     

废气再循环对车用柴油机性能与排放的影响

为了降低车用柴油机的NOx排放，研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响。试验结果表明，采用EGR可以有效地降低NOx排放。大负荷比小负荷效果显著，但微粒的排放有所增加。小负荷采用EGR时可以改善发动机的燃烧，微粒排放基本没有变化。空燃比是影响微粒排放的关键因素，小负荷宜采用大EGR率，大负荷时宜采用小EGR率，以求在控制NOx排放降低的同时，总的微粒排放不至增加过多。     

长输管道水击过程中的同步现象

水击是长输管道系统中经常出现的一种过渡工况。由于泵站出站止回阀的作用，长输管道水击过程中会出现同步现象。对同步现象的成因进行了分析，给出了计算方法，并结合实例，进行了模拟和计算。