全文获取类型
收费全文 | 1435篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 466篇 |
综合类 | 328篇 |
水路运输 | 341篇 |
铁路运输 | 280篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1500条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
水平隧道火灾通风纵向控制风速的合理确定 总被引:2,自引:0,他引:2
针对2种等宽度、不等高度的水平隧道模型,借助CFD技术分析了环境温度、火灾热释放强度、断面形状对临界风速的影响。选择断面水力高度为特征尺寸,获得2种隧道模型对应的量纲一的临界风速随热释放强度的变化关系,且其与缩尺模型试验及全尺度试验结果相比均具有较好的一致性;并基于CFD模拟结果,分析了Kennedy公式的不足。结果表明,大型隧道火灾通风纵向控制风速的确定过程中应避免使用Kennedy公式计算临界风速。 相似文献
63.
64.
提出了成分权重的概念,并用它对直喷式柴油机13工况排放试验的排放特性进行了比较详细的分析研究。结果表明,直喷式柴油机排放中各工况的成分权重具有一定的规律性,且两种全负荷工况下各种有害排放物的成分权重最大,是降低排放的主要目标。 相似文献
65.
在维持重型车用柴油机良好的燃油经济性的同时,降低其氮氧化物(NOx)和微粒(PM)排放的关键,是燃烧过程的进一步优化。阐述了喷油系统的改进、燃烧室设计的优化、4气门低涡流和可变涡流结构的采用等技术措施的潜力,以及一些诸如排气再循环、喷水和掺烧清洁燃料等附加措施的效果 相似文献
66.
车用发动机串并联分支结构进排气系统消声特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文描述车用发动机进排气系统的声学模拟和分析过程,尤其对串并联分支管道系统和消声器进行了较为系统的声学研究。使用声学传递矩阵分析方法和声波有限元分析方法,将多输入输出的分支管道系统表示为相互连接的离散声学单元组合形式,离散声学单元两端的声压和声体积速度由传递矩阵唯一地联系起来。实际车用发动机复杂的串并联分支结构进排气系统都能用此方法进行模拟和分析,理论计算和实测结果表明:试验和理论具有良好的相关性和一致性。 相似文献
67.
68.
69.
70.