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51.
赵玉兵 《湖北汽车工业学院学报》2012,(4):76-80
基于事例的研究方法 ,以市场营销理论为出发点,构建了以供应链中核心价值企业为中心的协同营销模型。从整体上很好地处理了供应链中各企业独立营销需求和整体统一营销这一主要矛盾,同时在联合库存管理的基础上进一步提出了降低库存成本的供应链中同层企业网式服务的竞合模型。 相似文献
52.
自主技术创新是我国汽车产业的迫切性任务。技术创新的实施受到多种因素的影响。经验性的研究表明,技术创新战略规划、合资经营的制度改进、政策支持与政府扶持、汽车物流建设与营销机制创新等自主技术创新策略有效地提高了自主技术创新的水平,而技术吸纳能力培育与产学研联合技术研发则没有产生实质性的作用。 相似文献
53.
机场作为民航运输市场体系中的一个重要组成部分,是衔接民航运输市场供给和需求的纽带。长期以来,机场在市场经济活动中处于相对被动的地位,使机场的建设投资、经营管理、政府监管等方面出现偏差。随着航空运输市场的不断发展,各机场呈现快速增长态势的同时也会遇到了各种瓶颈。只有通过正确认识机场的经济特性,不断更新观念,深入探讨机场的市场营销策略,才能在激烈的竞争中赢得优势,实现较短时期内机场的稳步发展。 相似文献
54.
55.
铁路现代物流必须实现从过去单个运输职能向组成供应链的多元素职能转换。集成化策略是供应链发展的最高层次,通过成员企业之间的协同合作,对供应链上、下游企业的整体集成可以为客户创造低成本高效能的最大化价值。多快好省应当是包括铁路钢铁供应链在内的所有供应链集成化目标,也是以供应链理论为基础的铁路现代物流营销模式的发展目标。 相似文献
56.
57.
该文介绍了贵阳市排水行业市场化改革现状,对改革存在的主要问题和矛盾作了分析。为加快排水行业市场化改革的进程,作者提出了排水行业市场化改革的相关对策、建议,并为进一步推动贵阳市排水行业市场化改革作了探讨和研究。 相似文献
58.
将项目管理的思想引入到客车行业的品牌整合营销传播之中,重点分析研究客车品牌整合传播中的进度控制和成本管理,以提高客车品牌营销的管理水平和传播效果。 相似文献
59.
新课程改革是我国教育发展项目,受互联网信息化影响,新兴教学模式逐渐取代传统教学模式,创新教学理念、改进教学方法成为高职院校工作重点。网络教学作为现阶段较为新兴的教学模式,在提高教学资源利用率的同时,还拓宽了课程教学路径,将其应用在汽车营销实务课程教学过程中,可达到碎片化学习、激发学生学习积极性,加强学生课程教学参与程度,培养实践操作能力的效果,对于教学质量水平的提升、推动教育深化改革具有积极作用。 相似文献
60.
The purpose of this paper is to examine the factors influencing and inducing leisure travel; to convey the sensitivity of rail travel receipts to the performance of the economy and more particularly family and personal disposable incomes; to examine the potential for further market research; and finally, to determine ways and means of attracting marginal revenue in the sustainable recreation/tourism sphere to a major public sector asset. The paper focuses on leisure marketing by Britain's national railway corporation, British Rail (BR), and the relevant activities of its three passenger business sectors: Network SouthEast (NSE), which operates regional and local services in London and the South East (though not the London ‘tube’ system); Regional Railways, which operates regional and local services elsewhere in Great Britain; and InterCity, which operates the long distance express services. The paper reviews BR's fares promotions of recent years and in particular draws on some examples taken from Regional Railways. This sector is now the only business of British Rail which in principle is subject to a significant public grant, to meet the obligation of a minimum level of service on social grounds. Of the other two passenger businesses, Network SouthEast receives a grant but the current intention is that it should operate on a breakeven basis from the 1992/93 financial year; InterCity runs on a purely commercial basis. 相似文献