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931.
通过弓网之间作用的波动方程,借助波的传播理论,对波的速度特性、质量特性所影响高速运行条件下的弓网受流特性进行解析,找出其对弓网动态接触压力、接触线的抬升量、接触导线应力等重要指标的潜在影响因素,剖析其内在的、关联的复杂机理,最终归咎于对速度、导线张力、受电弓抬升力等可控值的设计理念上。解析了接触网系统自身震荡的频率特性和弓网间发生谐振现象的机理。最后提供了在我国已成功实施的两个高速接触网系统及其部分动态特性参数。  相似文献   
932.
为了减少维修费用,日本铁道综研所研发了减小导线磨耗的碳系滑板材料和碳系铜粉混合烧结、多孔硬碳含浸金属的材料,以及弓架滑板托上的安装方法。采用的“鞘形槽”结构,可靠性好,装卸方便,且重量轻。  相似文献   
933.
研究了DLC涂层对配副20CrNiMo和35CrMo摩擦磨损特性的影响,并分析了二者的磨损机理。试验结果表明,DLC表面处理显著提高了这两种材料的摩擦磨损性能。经DLC处理后,20CrNiMo和35CrMo配副的摩擦系数由未处理时的0.090下降到0.068,磨损率分别减少了91%和97%;DLC处理改变了这两种材料的磨损机制,由未处理的点蚀和微点蚀转变为微磨粒磨损。  相似文献   
934.
935.
铝合金可以制造出最好的轿车,这就是为什么顶级性能的汽车如法拉利、美洲的和奥迪等都采用铝合金的原因,在其他因素相同的条件下,用轻金属材料制造汽车,相对于质量较重的车而言,可以减少加速时间,缩短制动距离,铝合金还可以提高稳定性和转向系统响应特性。  相似文献   
936.
937.
夏东 《汽车杂志》2000,(5):12-19
  相似文献   
938.
VOLVO——看到这个标志你会想到什么?安全!我想这是这个瑞典品牌带给我们的第一印象。但是,现在的沃尔沃除了安全还成为了时尚的代名词,从C30开始,沃尔沃成功向流行转型。  相似文献   
939.
940.
1.8L涡轮增压发动机被压榨出310N·m的最大扭矩,超越了车系中的配置最高的C300,经过动力系统上的全面升级后,曾经的C200CGI摇身一变成为眼前这辆C260 CGI.  相似文献   
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