浅析汽车零部件企业供应链管理模式

本文主要浅析汽车零部件企业供应链管理模式,以东风本田汽车零部件企业供应链管理的分析为研究对象。介绍公司的基本情况,分析了该企业传统管理模式的弊端,指出了实施供应链管理的必要性,分析了基于供应链管理进行业务流程重组与组织结构重构,提出了在供应链管理环境下,生产计划与控制、库存控制第三方物流等多种有效策略。     

浅谈“费改税”对运管工作的影响及其对策

燃油“费改税”是国家财税体制的重大变革,对运输管理部门也有很大影响。运管部门不再征收运输管理费、客货运附加费等交通规费了,相应的运输规费征收规定必须禁用,运输管理模式必须调整。本文试从运政法制的视角,就如何适应改革制度创新、调整政策法规等问题谈几点看法,供同行参考。     

对县级城市推行临时占道停车管理模式的探讨——以沅江市成功破解停车难问题为例

沅江市地处洞庭湖腹地,市区人口约15万,日平均流动人口在2万左右。近年来,随着经济的快速发展,机动车呈现迅猛增长的态势,市区机动车拥有量已突破1万台,道路交通供需矛盾日益增大。为进一步缓解拥堵,保障道路交通有序、安全和畅通,沅江交警坚持向“管理”挖潜力,把规范机动车静态秩序作为重要抓手,全面治理机动车乱停乱放的违法行为,积极实行占道停车管理新模式,既有效提高了城区道路通行效率,又推动了城市静态交通管理的精细化发展。     

分级管理和准入条件——解读“新能源汽车生产企业及产品准入管理规则”

《新能源汽车生产企业及产品准人管理规则》已于2009年7月1日正式实施。该规则规定了“新能源汽车定义、新能源汽车分类及管理方式、对不同技术阶段产品采取不同管理模式、详细列出了新能源汽车企业准入条件、申请新能源汽车产品准入所应提交的材料。”     

高速公路项目全寿命周期成本集成化管理

建设项目各阶段的成本具有各自的特点,并在整个寿命周期中具有不同的地位.建设成本和使用维护成本存在此消彼长的关系.公路项目全寿命周期成本集成化管理通过对项目寿命周期各阶段成本,各要素成本之间的相互关系进行分析,从材料成本控制、设备成本控制、人力资源成本控制、管理成本控制、新技术控制、风险控制等方面实现建设项目寿命周期成本最优.     

实施对标管理，创建一流公交企业

深圳巴士集团是国内最早通过ISO9001质量／14001环境管理体系认证的公交企业之一,也是国内率先实施对标管理、引入卓越绩效管理模式的公交企业。通过各项管理工具的运用,近几年来,面对票价下调、燃料材料价格持续高涨、地铁竞争加剧、市场格局发生变化等严峻挑战,我们依然取得了卓越的业绩。2005年至2008年,年客运量平均增长4．5％,年营运收入平均增长4．5％。     

汽车集团集中采购资源控制系统设计

1汽车集团企业集中采购思想的提出 汽车集团企业集中采购是指汽车企业在一定时间内,将众多采购计划进行集中整合形成一个统一的采购计划并与供应商进行洽谈完成采购计划的采购管理模式. 目前汽车企业集团纷纷采取集中采购的策略,建立集中采购管理平台,发挥规模采购优势,降低采购成本,简化采购流程,共享采购售息.     

面向交通规划的多城市、多平台交通信息网络结构研究

为解决城市交通规划中基础数据匮乏、数据共享性差的问题,研究多城市、多平台交通信息网络结构的管理机制与总体框架。基于系统动力学理论,解析区域性城市交通系统同区域内各城市社会经济子系统的相互关系,研究多城市、多平台交通信息共享机制与管理模式,提出了信息共享的3种模式：主动信息共享、政府行为型模式和商业模式;面向区域性交通规划与管理信息服务,构建了由网络状中心构成的多城市、多平台交通信息网络的总体框架,研究了平台的运行机制。     

津滨快速轨道交通工程管理模式探索

介绍了国际上几种大型建设工程的管理模式。结合国内主要城市轨道交通的管理模式以及国际上大型工程采用的先进管理理念,对津滨快速轨道交通工程管理模式——直线职能制的管理体制作了介绍。这种模式将业主的决策职能与管理职能进行了分离。业主除保留项目的立项决策阶段管理,以及资金筹措、招标与合同、财务与税收管理等主要职能外,将大量的专业性很强的工程计划、组织、协调、监督以及控制等管理职能通过公开招标委托给项目管理公司及工程监理公司来承担,从而实现了项目管理实体的专业化、专家化、职能化。     

基于一体化运营的车辆基地资源共享策略

在四网融合与一体化运营背景下,轨道交通现有的生产力设施布局因技术标准不同、规划统筹不足、运营管理模式差异、资源共享程度有限而存在局限性。为此,以一体化需求为导向,提出分级共享、求同存异、车型趋同、修制统一的资源共享策略。