首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4830篇
  免费   28篇
公路运输   1465篇
综合类   331篇
水路运输   89篇
铁路运输   2895篇
综合运输   78篇
  2024年   9篇
  2023年   44篇
  2022年   54篇
  2021年   90篇
  2020年   40篇
  2019年   47篇
  2018年   19篇
  2017年   14篇
  2016年   15篇
  2015年   56篇
  2014年   146篇
  2013年   154篇
  2012年   235篇
  2011年   208篇
  2010年   223篇
  2009年   282篇
  2008年   375篇
  2007年   254篇
  2006年   237篇
  2005年   215篇
  2004年   218篇
  2003年   215篇
  2002年   191篇
  2001年   181篇
  2000年   133篇
  1999年   49篇
  1998年   100篇
  1997年   154篇
  1996年   116篇
  1995年   120篇
  1994年   110篇
  1993年   121篇
  1992年   116篇
  1991年   108篇
  1990年   99篇
  1989年   108篇
  1975年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有4858条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
72.
73.
张养亮 《铁道车辆》2002,40(5):36-36,43
1 调查 笔者对太原机车车辆厂2000年1月-10月厂修侧架进行了调查统计,焊修率为50%,加工率为85%,平均磨耗值为1 mm ,最大磨耗值为2.2 mm.见表1.  相似文献   
74.
晓青 《汽车与配件》2002,(32):33-33
在我国继续加强基础设施建设和西部大开发战略的作用下,重型货车市场呈现出畅销场面,今年上半年仅国产重型货车就销售了138285辆,同比增长了113.55%,创历史最高纪录。 目前,我国民用重型汽车总保有量约80万辆(进口和国产各约一半);我国重货市场年需求量约10万辆,其中重汽集团、东风集团、一汽集团和北方公  相似文献   
75.
76.
77.
78.
提速列车的制动试验   总被引:3,自引:0,他引:3  
按照我国繁忙干线提速的要求,在环行线、沪宁线、京秦线和沈山线分别完成了客货列车的各种制动试验。通过对这些试验的简要分析,提出了我国繁忙干线客货列车提速在制动性能方面的依据和技术装备条件。  相似文献   
79.
本文简要回顾了旧型C50敞车的历史,分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点,建议根据我国目前货车总数量及生产能力,应有计划地淘汰旧型C50敞车,以确保行车安全,最后提出了淘汰旧型C50敞车的具体措施。  相似文献   
80.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号