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102.
总部位于(美)俄勒冈州波特兰市。的弗雷特莱纳卡车公司(Freightlier LLC)于2004年4月正式启用了其新建的汽车风洞试验设施。该风洞是弗雷特莱纳工程技术组在弗雷特莱纳车辆系统技术中心(VSTC)、美国国家科学院、波特兰州立大学和梅赛德斯一奔驰载货车分析组的帮助下设计而成的。 相似文献
103.
在2014年6月26日德国汽车工业协会举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会上,有记者对欧洲卡车制造商抛出这样的问题:"欧盟卡车新标准会不会在近期带来卡车外形的变化,比如更具空气动力学的设计?"参会的卡车及挂车制造商管理层表示,这取决于未来欧洲法规对卡车和挂车尺寸标准的放开,比如,制定更加宽松的车辆总长限制。在法规作出改变之前,他们并不认为最近的产品平台会发生较大的外形改变。 相似文献
104.
105.
106.
重卡三大梯队
从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005~2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2%、83.80%、82.30%和82.7%。从图1可以看出,前8家主流重卡制造企业,可以分为三个集团: 相似文献
107.
2008年,爱国内和国际经济形势变化影响,中国的汽车整车外贸进出口形势正遭遇前所未有的困难,进出口双双出现见顶回落的态势。 相似文献
108.
高分子材料在载货车驾驶室焊装领域的应用越来越广,某些高分子材料(如折边胶)的使用甚至取代了点焊工艺,因此焊装领域的工程技术人员也要重视并研究高分子材料的特性。本文介绍了高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用情况及相应的管理模式。 相似文献
109.
载货车进入20世纪90年代以来.随着电子技术等其他高新技术的发展,各国商用车制造公司越来越多地采用高新技术.以最大限度地保障载货车安全.提高效率。最新的技术如卫星通信和跟踪系统能让驾驶员看到自己所在位置.甚至能远程监测这些车的机械状况:还有指纹识别点火开关、卫星导航系统以及红外线夜视系统等.使驾驶员在夜间可视距离增加了两倍。的确.载货车已经驶入了新技术的高速公路。安全性自1998以来,美国规定重型货车和挂车要安装防抱制动系统(ABS).该系统可有效缩短制动距离.增加制动稳定性,并使车辆在难以制动的情况下防止车轮打滑,让驾驶员能够有效控制方向。大货车的ABS与小轿车的ABS一样.能在车轮快要抱住时迅速释放制动压力.以免失去轮胎附着力: 相似文献
110.
奥地利对中国人来说更多的联想是其首都维也纳音乐之都的形象或阿尔卑斯山的风景。幸运的是上世纪80年代,中国重型载货车斯太尔(Steyr)车型引进项目,让中国人记住了奥地利与汽车的关联。至上世纪90年代末开始,欧、美、日重型车巨头积极进军中国市场后,斯太尔似乎渐行渐远,而维也纳新年音乐会却西风东渐。其实奥地利有家很独特的大型工业集团麦格纳国际(MAGNA INTN’L INC).近年来不露声色在中国汽车产业领域攻城掠地, 相似文献