FRP板加固钢筋混凝土梁的界面应力分析

基于弹性力学理论，研究了4点弯曲情况下FRP板加固钢筋混凝土梁的界面应力分布．在考虑粘结层影响的情况下给出了FRP板板端界面上剥离应力和正应力的解析表达式，分析了表达式中各物理量对界面应力的影响．由于进行了合理的简化，使得分析过程简单，且得到的解析解与文献中给出的有限元解答和试验结果符合很好，此外还给出了FRP板发生断裂破坏时的极限承载力表达式．     

浅析DFM方法在铝合金型材箱体加工中的应用与实践

新能源汽车动力电池的关键部件即下箱体一般采用铝合金型材焊接工艺。由于这种材料具有质量轻,易加工的优点而得到了广泛应用。"面向制造的设计(Design for Manufacturing),简称DFM"的方法是要求在设计的初始阶段就需要考虑制造。体现在电池系统下箱体的关键工序,如型材挤压、型材零件加工、搅拌摩擦焊、装配等,要求在设计阶段要考虑易加工性和易装配性,同时满足更低的加工成本,更短的时间、更高的质量。文章通过类比和试验的分析方法,具体阐述了这一理论的实践过程。     

客车外壳玻璃钢模具制作工艺

以NJC6110GA型客车后围为例，介绍玻璃钢（简称FRP）模具的工艺要领和注意事项。     

肋骨冷弯成形加工专家系统的研究

本文将专家系统的理论应用到肋骨成形加工研究中，以熟练技工加工经验为基础，理论计算的进给量和实测其回弹，仲长方程为指导，由推理机对成功和失败的事例进行统计推理，形成以肋骨型号及其逆直线线型而建立的知识库和加工指令库，最后由加工指令产生器形成数控加工指令序列供人工和自动加工参考，经若干次验证成功后，形成“秘方”固定下来，存入知识库的“秘方库”供以后直接调用。     

威图物流中心新址成立

2008年6月24日，“贴近用户，全面服务——威图北京办事处及物流中心新址成立仪式暨TS8型材推介会”在北京隆重举行。     

日本复合材料的最新技术动态

1 非热压成型 飞机零部件的成型工艺一般是先把预成型的CFRP(即环氧树脂浸渍碳纤维的基体材料)放进成型模具中,然后一起在成型机中给予一定的压力和温度,使树脂完全固化.随着零件尺寸的增大,热压成型设备的投资和生产的能耗都非常大,从而增加了制造成本,因此开发复合材料的非热压成型工艺非常必要.     

外板型材下料草图自动生成的解决方案

本文主要阐述在结构放样时,如何从TRIBON建模数据的后处理程序中提取外板的型材数据,把数据转换为符合生产所需的可视型材下料草图,并实现计算机高质高效自动打印的方法。     

FRP布约束混凝土圆柱轴心受压性能非线性有限元分析

采用非线性分析程序ABAQUS，考虑混凝土在三轴状态下的非线性行为及纤维增强材料（FRP）布对混凝土的被动式约束，对轴压下FRP布约束混凝土圆柱试件的受力行为进行分析，研究FRP布与混凝土的相互作用以及纤维含量对约束混凝土极限强度和极限应变的影响。结果表明：非线性有限元分析结果与实验结果吻合良好，非线性有限元分析可较好预测FRP布约束混凝土柱的轴心受压性能；随着FRP布层数的增加，FRP布约束混凝土的极限强度和极限应变提高，FRP布对混凝土的约束作用明显增强；FRP布对混凝土约束力主要在混凝土屈服后发挥。根据实验和有限元分析结果，得到约束混凝土极限强度和极限应变与纤维约束特征值的关系。     

型材自动套料管理系统的研发和应用

通过分析船厂现有型材下料模式,开发适合设计和施工的型材自动套料管理系统,对建立型材套料的数学计算方法、型材下料数据库及应用实例作了说明,提出了一种既简单又具实际操作性的方法.     

混凝土表面处理对FRP加固效果的影响

在用FRP对混凝土梁进行加固前,应对混凝土表面进行处理,包括去浮浆、气泡和裂缝。但完全消除混凝土的表面缺陷是很困难的。建议了对气泡和裂缝处理的限定的,以便在决定表面处理时有章可循。