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991.
建立了某型汽轮机高压转子的完整计算模型,采用自动增量非线性通用有限元程序ADINA/ADINAT,计算在启停和变速变向过程中转子的瞬态温度场和应力场,给出了应力-时间曲线。所得结果可用于转子疲劳寿命预测。 相似文献
992.
993.
994.
995.
本文从封闭试验场驾驶模型的特殊性出发,采用合理的试验方案,得到了高精度的车速,定位(经度和纬度),航向角等数据。然后进一步地利用支持向量回归算法,得到基于封闭试验场的轨迹模型和速度模型。最终形成了驾驶模型,为下游仿真提供了更为可靠的智能驾驶速度曲线输入,从而不仅可以部分代替实车试验,减少实车的制造,降低开发成本,而且还可以更高效主动的发现车辆设计中的缺陷。 相似文献
996.
通过分析都匀地区既有铁路现状及规划铁路,结合瓮马铁路货物流向,提出了瓮马铁路南延线引入黔桂线的必要性。结合都匀地区地形、城市规划和自然保护区范围,研究了瓮马铁路在黔桂线的前方站(都匀北站)或黔桂线绿荫湖站设置交接场引入都匀地区的方案,考虑到运营管理分解划分明确,减少折角运输,一次性建成南北直通通道,吸引国铁直通车流等因素,宜采用设置都匀北站交接场的方案。根据线路引入既有黔桂线接轨点的不同,对双线区间接轨方案、新都匀站站房同侧引入方案和新都匀站站房对侧引入方案进行分析,从工程量、工程投资、运输组织、施工难度及风险、投资建设模式等方面比较,得出双线区间接轨引入都匀地区方案最优。 相似文献
997.
998.
列车通过隧道时,列车表面与隧道表面之间的环隙流场特性,是隧道空气动力学的一个重要内容,也是研究和解决隧道活塞风的主要依据之一.本文从管道湍流理论出发,认为环隙流动由两种流动组合而成:一是由环隙压力梯度产生的Poiseuille型粗糙区湍流;一是由列车表面曳力产生的 Couette型湍流.根据粗糙区管道湍流理论,利用镜像原理和相对运动原理,通过流动变换,建立Couette型湍流的基本关系;应用时均湍流性质和坐标变换方法,得出环隙组合流动规律;提出环隙流动的速度分布关系式和特征速度位置的关系式;确定与壁面剪切力密切相关的壁摩擦速度.本文的研究内容可为解决隧道活塞风问题提供参考. 相似文献
999.
根据海南东环铁路美兰机场明挖隧道施工要求,拟定了监测方案,通过监测获得了围护结构变形与内力变化的一些规律,主要包括桩身最大变形及位置、锚索拉力突变、钢支撑轴力变化等,对基坑围护结构设计及施工参数选择有指导作用。 相似文献
1000.
基于分子电流环模型,利用毕奥·萨伐尔定律建立了能够实现单块永磁体磁感应强度分布的三维模型;通过坐标变换的方法,得到可描述任意大小永磁体组合的磁感应强度分布的模型。以Halbach型永磁轨道作为研究对象,建立了完整的三维计算模型。通过对比分析,得到磁感应强度的解析解、实测值以及有限元解的一致性结果,肯定了模型的正确性。 相似文献