基于三次样条函数拟合公路平面线形方法研究

结合某高速公路实施道路安全评价即线形质量评价,提出基于三次样条函数拟合公路平面线形的基本原理,讨论了拟合曲线参数与曲线特征点识别方法及外业采样点分布的精度要求.结果表明:原理运用正确,拟合参数合理、可靠,为获取公路数据资料提供了理论依据和技术保证.     

竖曲线对桥梁施工控制的影响

以广东省粤赣高速公路新丰江特大桥施工监控为例,研究了相关关键参数的计算与控制,针对桥型特点,研究了合理的理论模型.考虑到某些计算过程中,部分采用平直桥代替有竖曲线桥的建模方案的可能性,重点研究了竖曲线对预拱度和应力计算结果的影响,讨论了相关误差控制的措施.     

某实船轴系负荷校中分析

依据中国船级社规范以及轴系安装工艺的要求,某实例船轴系校中采用轴承合理负荷方法。本文简要阐述了负荷校中过程,根据轴系计算书,对轴系进行安装调整,用计算的GAP和SAG值进行预对中,再用液压千斤顶进行顶举试验来检验轴承的实际负荷,以核实轴承反力符合要求。     

道路立交平面线形圆心连线闭合导线设计法

互通式立交平面线形的复杂性使得采用传统的直线型设计方法难以满足设计要求。笔者提出了一种线形圆心连线闭合导线设计法。首先根据缓和曲线瞬时圆心轨迹的参数方程,推导出其性质,然后将瞬时圆心和已知的两条主线连接起来形成闭合导线,根据各种曲线组合情形,寻求相应的计算方法,利用缓和曲线的求解方法,可以进行立交平面线形的设计和计算。该方法通过实例得到了应用验证。     

大跨径预应力连续梁桥悬臂浇注施工监控

结合某大跨径预应力连续梁桥施工过程对其施工监控的内容及方法进行介绍,通过有限元程序对主桥结构进行仿真分析,提取每一施工阶段的理论值,对主桥结构在悬臂施工过程中的线形和应力进行监控并指导施工。     

我国多车道高速公路交通事故特性分析

以国内多条八车道高速公路为研究对象,收集交通事故数据,分析多车道高速公路的事故率、事故形态、车道分布特性,并对比分析扩建前后的安全水平变化。以典型事故多发路段为切入点,从道路线形设计方面查找诱导事故多发的原因,最后为多车道高速公路的设计提出合理建议。     

数字中继接口中消除滑码的两种方法

简要介绍数字中继接口中滑码的产生原因，介绍采用锁相倍频器和芯片自带信号两种方法消除滑码，并给出了典型电路。     

驻坞船舶轴系对中满足浮态要求的方法

由于船舶在坞内坐墩后船体形状与在水中漂浮状态有差别，坞内坐墩状态下的轴系对中，很难满足船舶漂浮状态轴系对中的要求。因为大型船舶通过再调整主机和推力轴承位置达到浮态对中要求，工程量大，通常只能在超质量标准情况下使用。文章介绍了一种在坞内坐墩情况下，达到漂浮状态轴系对中精度要求的方法。     

高速探伤车超声波探头自动对中系统研究

介绍了高速探伤试验车的超声波探头自动对中系统,该系统采用了基于差动变压器原理的对中传感器和电液伺服对中作动器。试验结果表明该对中系统可以满足高速探伤车的要求     

云南山区农村公路设计要点探讨

针对云南省农村公路工程设计中的一些情况,对设计中规范的合理应用,以及农村公路设计中所遇到的平面设计、纵断面设计、横断面设计、排水及路面等问题,结合当地的实际情况提出了解决方案。