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991.
992.
993.
介绍该船的船型概况 ,船型设计优化 ,航行性能评价以及其它关键因素 ,可供研究设计与推广应用该类船型参考。 相似文献
994.
转子绕线式电动机斩波调速系统的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种转子绕线式电动机斩波调速系统的工作原理。这种调速系统采用计算机控制,可无触点地调节转子的电阻来实现转子绕线式电动机软启动及调速。 相似文献
995.
The mathematical modeling group (MMG) model is well known and is widely used in the field of ship maneuverability. However,
the MMG model can be applied only after determination of the hydrodynamic coefficients either from comprehensive captive model
tests or from general empirical data. Around the cruising speed, when a ship's drift angle is relatively small, several methods
have been developed to predict hydrodynamic coefficients from the ship's principal particulars, e.g., Kijima's method. Kijima's
method is efficient in predicting the ship's maneuverability at the initial design stage and is even able to assess the effect
of changes in stern design. Similarly, for the low speed range when a ship's drift angle is relatively large, several methods
for predicting the ship's hydrodynamic coefficients have been proposed, based on captive model tests, such as those by Kose,
Kobayashi, and Yumuro. However, most of the methods developed for low speeds cannot be applied to general ship types without
additional experiments being performed. In contrast, Karasuno's method uses theoretical and empirical approaches to predict
the hydrodynamic forces, even for large drift motions. Although Karasuno's model utilizes the ship's principal particulars
and is applicable to a general vessel, it has not been widely used. This is because the form of Karasuno's model is relatively
complicated and its accuracy around the cruising speed is less than that for other methods that have been specifically developed
for the cruising speed range. A practical method for predicting hydrodynamic forces for the entire operating speed range of
blunt-body ships is proposed in this article. It is based on the MMG model and predicts hydrodynamic coefficients based on
a ship's principal particulars. A regression model for the proposed method has also been proposed by analyzing 21 different
blunt-body ships. Finally, simulations of a very large 4-m crude carrier (VLCC) model using the proposed method were carried
out and the results compared with free-running experiments (both at the cruising speed and at low speeds) to validate the
efficacy of the model. 相似文献
996.
通过对动车组受电弓、空气绝缘电分相相对位置的分析,提出了适合于运行速度为200 km/h的两组动车组连挂运行的空气绝缘电分相形式. 相似文献
997.
针对具有定子电阻不确定参数的电机模型,设计了全阶自适应状态观测器,运用具有定子电阻参数不确定系统的二次稳定性理论,推导出转子速度的自适应辨识率,同时将定子电阻和速度视作不确定参数,利用LMI工具箱中求解不确定参数系统二次稳定性的方法,得到状态观测器的增益矩阵来保证整个系统在全速度范围内的稳定运行。此方法计算量小,易满足实时性控制要求。仿真结果表明,基于鲁棒二次稳定性理论求出状态观测器增益矩阵能保证系统在全速度范围内的稳定运行,并且可抑制定子电阻不确定性对速度辨识的影响,具有很好的鲁棒性能。 相似文献
998.
本文通过对中江高速公路的测斜、沉降速率、孔隙水压等实测数据的分析.论述了软土地基处理后,路基堆载过程中排水通道对软土固结过程的重要性。 相似文献
999.
1000.
驼峰三部位微机可控顶辅助调速系统 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决各大编组场普遍存在的三部位出口超速,有必要开发研制一种辅助调速系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在三部位出口的速度,实时控制可控减速顶对钩车进行调速控制,确保三部位出口速度限定在额定速度范围内。 相似文献