全文获取类型
收费全文 | 8168篇 |
免费 | 334篇 |
专业分类
公路运输 | 3491篇 |
综合类 | 1966篇 |
水路运输 | 828篇 |
铁路运输 | 1608篇 |
综合运输 | 609篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 266篇 |
2021年 | 435篇 |
2020年 | 377篇 |
2019年 | 191篇 |
2018年 | 205篇 |
2017年 | 228篇 |
2016年 | 248篇 |
2015年 | 329篇 |
2014年 | 519篇 |
2013年 | 358篇 |
2012年 | 785篇 |
2011年 | 603篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 390篇 |
2008年 | 461篇 |
2007年 | 553篇 |
2006年 | 521篇 |
2005年 | 351篇 |
2004年 | 279篇 |
2003年 | 182篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有8502条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
车辆振动瞬态分析及动荷载 总被引:7,自引:0,他引:7
以装有平衡悬架和全悬浮驾驶室的三轴载重车为研究对象,建立受多点位移激励的多自由度车辆振动模型。采用数值模拟方法生成路面的随机激励时域函数,对车辆振动系统进行瞬态分析,求得车辆动荷载的最大瞬时值并与采用功率谱分析得到的结果进行比较。 相似文献
152.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献
153.
一座多跨预应力混凝土连续梁桥的施工过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对安徽马鞍山至芜湖高速公路青山河大桥进行施工过程的数值模拟结构分析,计算出用于本桥施工的理论预抛高值,指导该桥的施工线形控制。中小跨径的多跨预应力混凝土连续梁桥的施工线形控制的关键是确定施工预抛高,文中对此提出了需要考虑的有关因素和计算方法。 相似文献
154.
155.
156.
电动助力转向系对汽车角输入响应影响的仿真 总被引:8,自引:0,他引:8
详细地分析和推导出了具有不同控制方式的EPS系统的传递函数,在Matlab环境中进行了仿真计算并对结果进行了分析,定性地说明了EPS系统的控制方式和结构参数对汽车转向盘角阶跃输入下的稳态、瞬态和频率响应特性的影响。 相似文献
157.
158.
159.
160.
基于复合神经网络模型的四轮独立驱动电动车控制 总被引:3,自引:1,他引:3
针对四轮独立驱动电动车的运动控制,提出了一种基于Ackerman转向模型和神经网络方法的复合模型,用于对各个车轮转速进行仿真和控制。这种复合模型的特点是结构非常精简,其参数可用实际整车数据来直接整定,尤其适合于车辆的中低速运行控制。 相似文献