一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层

这是一种可取代电镀铬和化学镀镍的新型镀层，在美国的ＦＩＤＥＬＩＴＹ化学公司被研制发展并已应用到黑色金属及铜，锌，铝和镁等有色金属基体的零件上。本文对此新型镀层做系统介绍，供有关人员参考。     

非晶态镍-磷镀层板式换热器在地热水中的耐蚀性能研究

热交换器是地热利用中的关键设备之一.地热水具有强烈的腐蚀性,为此研制了非晶态镍-磷镀层碳钢板片.经长达8个月的现场运行,其耐蚀性能良好,且价格低廉,是一种用于地热水介质的新型材质,有极大的发展前途.     

机车活塞环抗拉缸性能试验研究

本文通过对进口和国产同类型活塞环抗拉缸性能试验的对比分析,研究了活塞环/缸套匹配副的拉缸机制,为活塞环的涂层开发提供参考.     

HXN5型内燃机车柴油机活塞环的研制

HXN5型内燃机车是目前国内功率最大的交流传动内燃机车,为了适应其柴油机高负荷和高爆压的强化要求,满足机车国产化需求,自主研制了与之匹配的HXN5型柴油机活塞环.详细介绍了HXN5型柴油机活塞环的结构设计、制造工艺及试验等情况,并对采用的铬-陶瓷复合镀层技术进行了重点研究.台架试验和装车考核结果表明:活塞环组匹配性能良好,活塞环自身的耐磨性能好,使用寿命可达普通镀铬环的2倍左右.     

串联系统可靠性的研究

使用遗传算法对串联系统的可靠性进行了研究，并通过计算机仿真验证了方法的有效性。     

汽车紧固件六价铬替代技术

2000年,欧盟委员会和欧洲议会颁布了2000/53/EC报废汽车指令（ELV）,引发了世界各国对汽车中使用铅、汞、镉、六价铬四类重金属的研究与管理。我国为保护环境,促进循环经济,实现汽车工业的可持续发展,于2006年制定了《汽车产品回收利用技术政策》并颁布实施,要求限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯及多溴联苯醚。据调研显示,紧固件涂镀层中六价铬的超标是在我国整车企业中普遍存在,且较为严峻的问题之一。而对于六价铬替代技术,能否达到涂镀层技术要求及带来的成本压力是整车企业考虑的重点。     

5星家族“新”成员 广汽传祺GA3安全性深入解析

<正>作为一个从事汽车安全分析与报道多年的编辑,经常会被问一个问题:究竟什么样的车能获得5星呢?我发现了两条规律:第一是新,第二是强。‘新’就是车型新,越新上市的车型安全性越容易获得突破。‘强’就是生产企业的安全开发验证能力强,有实现并保证高安全性的实力。因为符合了这两个条件,广汽传祺GA3能够获得C-NCAP 5星级评价也是在情理之中。GA3也成为继传祺GA5和GS5之后,广汽的第3款C-NCAP 5星级车型。至此广汽所推出的3款车型全部通过了C-NCAP测试。     

防止排气管的弯管变蓝

现代摩托车发动机的排气管越做越好看，它已成为摩托车的装饰品和高档摩托车的标志。有些新摩托车使用的时间不长，但它的排气管弯管部位的电镀层却变成了蓝色，影响了整车的美观。     

传祺GA3光影雕塑

传祺GA3的下线,标志着广汽乘用车积累20多年的造车经验,聚合了全球顶尖的供应商资源,通过历时四年的正向开发,打造了全新的底盘平台,研发了全新的发动机技术,造出了一款外形俊美、品质卓越、底盘稳定、动力澎湃、安全、环保、智能的战略中级车。同时,传祺GA3的推出不仅令广汽传祺具备了冲击更广阔市场的资本,更构建起中级轿车、中高级轿车和SUV多层产品布局。