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<正>故障现象:一辆2012款宝马740Li,车辆只行驶了10000km。用户反映车辆行驶中加速无力,发动机故障灯点亮,信息显示屏显示"发动机功率下降"。怠速状态下发动机剧烈抖动。故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:140101熄火,汽缸1:喷射装◆置被关闭140201熄火,汽缸2:喷射装◆ 相似文献
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故障描述1辆2006年底购得的宝来1.6手动轿车,配置BJH发动机,行驶12万多km。此车在热车有时不易起动,冷车或者是熄火2至3小时后,就能顺利起动发动机。热车起动困难的常见原因有2种:一是混合气偏浓调节,一般表现为喷油器渗油或水温感应塞感应水温信号偏差(指示低温)引起;二是电控系统相关部件热性能差导致偶发性工作失效。诊断与维修过程1.首先利用VAG1552读取故障码,得到以下5个故障码:17609喷 相似文献
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喷油器是柴油机的关键部件,其材质好,制造工艺精.喷油器能否正常工作,不仅决定喷雾质量、油束与燃烧室的配合,同时还决定着喷油特性(即喷油时刻、喷油延续时间、喷油规律),它的失常会导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧等。因此,在车辆的使用、保养与维修中,对喷油器必须予以充分的重视。 相似文献
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普通车用柴油发动机上的喷油泵和喷油器是两个独立部件,两者通过高压油管连接,为了改善柴油机的燃烧性能,德国大众汽车公司近期推出了一种将喷油泵和喷油器组合在一起的喷油装置-泵喷油器,该装置的主要特点是喷油压力高和结构紧凑,普通车用柴油发动机的喷油压力为20MPa左右,而泵喷油器的最高喷油压力达到205MPa,从而有利于燃油在燃烧室内的雾化和混合,另外,泵喷油器采用二次喷油法,即在向燃烧室正式喷稿压燃油(主喷油)之前先向燃烧室预喷极少量的低压燃油(预喷油),预喷燃油的燃烧使燃烧室内的温度和压力提高,有利于随后的主喷燃油的快速燃烧,避免主喷燃油的发火滞后。 相似文献
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本刊2002年第12期第70页的图7《喷油器模拟器电路》,经笔者发现该电路不能工作,电路图中(原图如图1)有以下几点错误: 1.集成电路LM741(或LM411)为通用单运算放大器,其第6脚应为输出端,7脚应为正电源端(Vcc)。而原图中(如图1所示)正好相反,这样极有可能损坏集成电路。 相似文献
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40.
故障现象一辆累计行驶里程约为6万km的2014款北京现代胜达车,搭载2.0T GDI发动机,车主反映车辆正常行驶时发动机加速无力,发动机转速达不到2 500 r/min,同时发动机故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制单元故障代码,读取到的故障代码为"P0642传感器参考电压A电路电压低",且故障代码无法清除。再读取相关数据流,发现加速踏板位置传感器2(APS2)电压为0.1 V,加速踏板位置传感器1(APS1)电压为0.7 V。 相似文献