2009：焦虑、困惑与期待——我国电动两轮车的发展现况

美国的次贷危机蔓延成全球金融海啸，让世界各国陷入经济萧条的恐慌之中，这是2008年的特征。2009年，经过各国政府不遗余力地采取刺激经济措施，才使得世界经济逐渐好转，但金融海啸余波不断。出口约占GDP35％的中国，在政府采取4万亿投资和拉动内需、刺激消费等诸多措施的推动下，实现GDP“保八”的目标已经不成悬念。     

南非中重型商用车市场潜力分析

2008年中重型商用车市场 2008年南非中重型商用车市场销售额增长0．8％。达637．2百万美元。2004～2008年期间的市场销售额年平均增长率为5.7％。     

麦格纳提高供应商标准

麦格纳在全球拥有实体数333个，涉及25个国家，共有约71000名员工。麦格纳1997年销售收入为5亿美元，2007年销售收入为261亿美元，年均增长率达到17％。2008年麦格纳销售收入达到237亿美元。     

河北长安星光4500表现不俗

长安星光4500新经济商用车是长安汽车2009年的战略产品，在长安微车产品系列中占有重要地位，今年以来已经实现销售突破5000辆，供不应求。目前，星光4500市场表现与战略地位相符，在终端的销售随着铺货的增加出现了逐月高速增长的势头，每月的增长率都在50％以上。     

跨国企业集体落败 欧美汽车业生死系于中国？

对于处在市场飓风中心的欧美跨国企业来说，中国市场已经成为他们最安全的避风港。通用、福特、大众——这些老牌的欧美企业，在中国年销售增长率普遍超过10％的优异成绩，与他们在欧美市场节节败退的销售颓势形成了鲜明的对照。     

6月份世界经济观测

国际货币基金（IMF）预期今年世界经济增长率将超过5％。IMF指出，这是中国和印度的经济大幅度增长以及美国经济的强劲发展所推动的。这是世界经济从70年代以来发展最强劲的五年；今年是连续强劲发展的第5个年头。印度第一季度经济增长9．1％。美国经济从一年多以来的缓慢发展中逐步拉回来，有望今年下半年和2008年重获动力，继续发展。欧洲地区经济以3％的增长率发展，形势颇好。     

仿义乌 让港成国际贸易平台

香港经济发展由工业贸易作起步．至上世纪八十年代经济起飞．然後随着内地经济对外开放．香港的工厂逐渐北移．时至今日，有言论指工厂愈来愈少．代表本港的工贸已死，但有数据证明并非如此。据香港贸易发展局的一项调查显示．工贸行业仍对本港经济举足轻重，贸易占本港GDP比重较金融为高，工贸在2004年占本港GDP25％，而金融及保险业只占13％。若要工贸继续在本港维持重要的经济支柱地位，可以有甚么方法？     

世界集装箱船队总箱位今后3年年均增长14%

据法国调查公司AXS阿尔法航运公司统计，世界集装箱船队总箱位从2007年起的3年间将扩大47％，到2010年初达到14089866TEU，年均增长率达到14％的两位数。尤其是6000TEU以上超巴拿马型集装箱船的增长率很高，合计箱位3年后将超过400万TEU，占世界集装箱船队总箱位的近3成。     

朱江三角洲港口竞争力分析

珠江三角洲包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、中山、东莞、惠州和肇庆等9个市，土地面积41698km^2，按第五次全国人口普查统计为4077万人。2003年这一地区的GDP总量为11453．11亿元，合同外资金额196．86(除惠州市外)亿美元，实际投资169．34亿美元，分别占全国的9．8l％、17．10％和31．66％。2003年珠江三角洲进